通州汽油价格表-通州汽油价格

共1405.2公里，14小时33分钟

收费555元

驾车路线：全程约1424.0公里

起点：北京市

1.北京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶50米，左转进入正义路

2) 沿正义路行驶410米，右转进入前门东大街

3) 沿前门东大街行驶910米，稍向右转进入前门西大街

4) 沿前门西大街行驶1.0公里，稍向右转进入宣武门东大街

5) 沿宣武门东大街行驶870米，稍向左转进入宣武门西大街

6) 沿宣武门西大街行驶1.1公里，稍向左转进入莲花池东路

7) 沿莲花池东路行驶20米，直行进入莲花池东路

8) 沿莲花池东路行驶940米，朝广安门桥方向，右前方转弯进入天宁寺桥

9) 沿天宁寺桥行驶680米，直行进入西二环

10) 沿西二环行驶2.6公里，稍向左转进入菜户营南路

11) 沿菜户营南路行驶2.0公里，朝京开高速/南四环/马家楼桥/南三环方向，稍向右转进入京开高速

2.沿京开高速行驶17.1公里，朝固安/开封/南六环东/通州方向，稍向左转进入大广高速

3.沿大广高速行驶1139.1公里，朝安庆/九江/黄梅/上海方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入沪渝高速

5.沿沪渝高速行驶89.4公里，朝小池/九江/龙感湖/G70方向，稍向右转进入黄梅互通

6.沿黄梅互通行驶880米，直行进入福银高速

7.沿福银高速行驶49.4公里，直行进入杭瑞高速

8.沿杭瑞高速行驶6.2公里，朝南昌/福州方向，稍向右转进入福银高速

9.沿福银高速行驶90.2公里，直行进入南昌绕城高速

10.沿南昌绕城高速行驶4.3公里，朝南昌市方向，稍向右转上匝道

11.南昌市内驾车方案

1) 沿匝道行驶1.3公里，右前方转弯进入枫生高速

2) 沿枫生高速行驶7.8公里，在南昌北/八一大桥出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶210米，左转

4) 行驶130米，在第1个出口，右转进入庐山南大道

5) 沿庐山南大道行驶3.6公里，右转进入红谷中大道

6) 沿红谷中大道行驶2.1公里，左转进入新府路

7) 沿新府路行驶230米，到达终点(在道路右侧)

终点：南昌市

实测344公里，跑出4.74升/百公里？神兽DHT这么省

北京王府井工作的话，确实租房子是一个大问题，因为现在北京的房价太高，租房价格自然也是水涨船高，作为理财师我自己对于租房子这方面的合理预算，有一定的心得，对于北京王府井在周边的情况也比较了解，下面我和大家分析一下：

第一、王府井的附近首先我们可以考虑的是在灯市口附近租房子，因为那里的交通比较便捷，距离也不是很远，如果你在王府井附近上班，那面的房子基本都能便宜一些，有一定的搞价空间，不过整体的价格比较高，这是一个劣势。

第二、北京王府井的位置比较居中公路线发达，所以您可以考虑去鼓楼那边看看，因为现在鼓楼那边的平房还是保留不少，而且距离王府井也不远，那里的房租比较朋便宜，不过缺点是环境较差。

第三、如果您想找一个环境稍微好一些，房租价格低一些的地方，那么我觉得您肯定应该在通州范围内进行考虑，因为通州距离北京的王府井都比较近，即使下班晚也没关系，有地铁，末班11点多。

第四、大范围的话我们可以考虑出五环以外，有车的话那么可以考虑更远一些，因为相对汽油钱的话，房租的价格更加厉害，距离远一些那么房价便宜，而且可以找到条件相对好一些的地方。

第五、我们选择房源，可以在百度上面搜索一些大的房屋网络平台，比如58同城、赶集网等，这些上面的房源比较多，价格方面也比较的优惠。

综合上面的情况，大家可以根据自己的情况进行选择，希望大家可以找到自己喜欢的房子，记住租房子必须安全第一、交通便利其次、居住环境也很重要，希望我的回答能得到大家喜欢，谢谢大家！

我想买QQ车:自动档,谁能详细说明价格,到什么地方购买,贷款的具体情况等等

近期燃油价格虽然有所回落，但对于燃油车主来说，依然叫苦连连。再加上拥堵的路况，那绝对是精神、金钱经受双重摧残。EV车型虽然实用成本低，但依然摆脱不了里程焦虑、充电难的问题，而在北京等大城市充电，除了高昂的充电费以外，还要同时缴纳停车费，其整体成本也并不低。

在现阶段，电动车技术发展飞速、国家也大力扩充充电基建的建设。其实，除了纯电路线，还有一条混动线，也在全马力行进。近年来，在国内一线大厂，都在投入大量人力物力，自主研发混动技术，譬如长城柠檬混动DHT、比亚迪DM-i、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD、和吉利雷神智擎Hi-X。虽然它们的混动方式各有差异，但也寓意着《国产混动的崛起》，至少在讨论混动技术时，不会只想到“两田”。

在“混动浪潮兴起”的当下，笔者决定用一段时间体验、测试国内不同的混动车型和技术，哈弗神兽柠檬超级混动DHT就是本篇的主角，笔者将站在“用户”“真实”“实用”的角度，进行体验和实测。

哈弗智能DHT是一套怎样的系统≈带档位的电动助力自行车

客观说，该智能 DHT 是一套“全速域”“全场景”下兼顾高性能与低能耗的混动技术。它结合了本田和丰田的双重技术特点；笔者认为，这套系统拥有本田混动的优点同时也解决了它的高速单发动机驱动模式的不足的问题。哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用2档直驱技术，可以在高速状态下实现双速混动（本田混动在高速时只能发动机驱动，高速动力衰减明显，而且油耗俱增），所谓“双速混动”，如需要高扭矩时，发动机降档可放大扭矩，而在巡航时，可选择升档降转速，保障燃油经济性。不仅如此，哈弗神兽柠檬超级混动DHT支持EV、串联、并联、经济直驱、动力直驱动、能量回收等6种动力模式，适合不同路况以及不同速域，兼顾动力与油耗。相信现在有不少网友，对这套技术依然一头雾水，接下来，笔者用小白解读方式，给大家说个明白。

我们可以把哈弗神兽柠檬超级混动DHT简单的理解为一台，“带换挡”的电动自行车。

腿=汽车发动机；电机=汽车电动机；电池=汽车电池；

慢速起步时（正常起步）直接拧把，采取电机驱动；低速巡航电量不足时（发动机串联模式）蹬车连接发电机给电充电，电池驱动车辆。快速起步时（急加速并联模式）拧把的同时蹬车，采取发动机+电机同时驱动。车辆制动或者下坡时（减速时）电机能量回收，给电池充电。电池电量不足时（电池亏电）蹬车前进同时带动电机给电池充电

中/高速平稳巡航时蹬车直接驱动。此时可切换“塔基齿轮”到小齿轮（双档位）获得最省力的驱动方式。如需要瞬间加速，档位自动降档（切换大齿轮），增加扭矩，全程电机也能提供助力。

看到这儿，相信有不少网友已对这套复杂的混动系统有所了解，接下来，就跟着我们一起，感受下实际的路况表现吧。

测试项目：油耗、行驶噪音、驾驶平顺性、自动驾驶辅助、舒适性

曾经已经有多家媒体对哈弗神兽柠檬超级混动DHT进行过加速性能和极限油耗测试，其7.7秒的0-100公里/小时加速成绩足以证明双擎的动力表现，而一箱油1000+公里的续航表现，也用数据验证了这套DHT混动系统的节油性能。但毕竟，“极限”并非常规用车环境，也远脱离真实用户的用车习惯。

此次，笔者将从用户的真实用车环境，对哈弗神兽柠檬超级混动DHT，进行主/客观全方位体验，其中包含客观的油耗、行驶噪音测试；以及主观的加速动力、平顺性以及自动驾驶辅助系统和长期驾乘的舒适性体验。我们将采取一车两人；9小时不间断，多路况驾驶体验测试。其测试目的本着，不求极限，但求真实。

实测条件：一车两人不求极限但求真实

「路线与时间」针对DHT混动车型“越堵越省”的特点，笔者放弃北京高峰期拥堵的二环、三环和四环，而直接选择五环、六环以及国道和山路行驶，全程行驶共计343.9公里。从早8点-晚7点；共计驾驶9小时。

　「车辆设置」车辆测试设置为“最舒适”、“最省油”的驾驶习惯。

驾驶模式设定：经济模式（加速平顺性最舒适模式，有利于减少踏板失误操作）回收模式：单踏板模式（有利于能量回收最大化减少制动磨损）方向盘：轻盈模式（最舒适的驾驶模式）空调温度：恒定24摄氏度（环境温度23-30摄氏度），空调经济模式；风量2档；空气质量控制系统开启（最舒适温度环境）加油方式：同一个加油站、同一个加油枪、两次加满跳枪。（保持加油枪、加油方式相同）

哈弗神兽柠檬超级混动DHT配备“标准”“经济”“运动”“雪地”四种驾驶模式。针对不同驾驶风格和路况，通过控制电子油门灵敏度、发动机/电动机输出功率以及牵引力控制等诸多硬件联动控制车辆驾驶风格。“经济”是笔者日常最喜欢的驾驶模式，该模式下对油门踏板控制并不“灵敏”，不仅省油，最重要的是误操作容错率较高，譬如高频率反复踩油门，车辆依然可平顺行驶，家中有老人孩子或者晕车人士，可选择该模式。此次测试也是为了减少驾驶员误操作，而选择经济模式。

白话解读模式如何选：日常选标准；新手舒适选经济；着急超车选运动；雨雪泥泞怕打滑选雪地。

测试实况回顾

「AM 8:00-8:30整备代发」

出发起始和终点设定为五环主路加油站，出发前在相同加油站和加油枪进行，两次跳枪加满方式，避免出现“加油枪顶气”情况而加不满情况出现，第一次加注共计33.6升92号汽油。续航表显901公里（动态变化数据），总里程显示6361公里，随后将小计里程、行驶时间、平均油耗、平均车速数据全部清零。并开启手机路线记录模式。

同时，车辆驾驶模式按照测试要求，空调AC开启，2档风速，恒定24摄氏度（门窗紧闭，开启空气质量控制系统）；驾驶模式切换经济、方向助力模式选择轻便；选择单踏板模式以获得最大回收。

「8:30-10:30出师不利」

五环主路一圈（98.58公里）将近50公里都是拥堵路况，长时间低速行驶对DHT混动车型来说，是非常擅长也是非常友好的驾驶工况。由于车速较慢，车辆一直以电机驱动为主，发动机启动仅作为“供电和充电”使用，在该模式下，这台神兽DHT拥有全部的电车优势，譬如安静、加速平顺和舒适等特点。对于发动机而言，“充电状态”负载很小，也意味着燃油消耗减少。而单踏板模式，不仅能最大化回收电量，而且能够减少刹车踏板的切换，也能减少刹车片的磨损。有意思的是，在该模式下，我们的表显续航里程越来越多，从901公里增加到1043公里。

当车辆速度逐渐提升，最高车速约为90公里/小时巡航，此时车辆混动模式进入，EV、串联、经济直驱模式。笔者特意体验从0-90公里/小时速度，逐渐加速过程中，加速依然非常平顺，电机与发动机无缝衔接，没有任何“断点”。在正常的驾驶阶段，基本打消了我对“双档DHT结构”的担心。

车速巡航在60Km/h的时候，车辆会进入动力直驱模式，由发动机通过DHT大速比齿轮组直接驱动，大速比齿轮也可以获得更大的扭矩输出。而我们这台神兽双电机版本，其搭载的1.5T高阶混动专用发动机的最大净功率为113千瓦，最大扭矩233牛米，系统总功率达到了179千瓦，系统总扭矩则为530牛米。可以达到“想超就超”绝不会拖泥带水。

我们用了长达2小时43分钟，才完成五环一圈的环绕，行驶公里数为99.3公里，平均车速为37公里/小时；此时表显平均油耗仅为4.9升/百公里。在中低速行驶工况下，这个油耗表现完全在我意料之中。

「10:30-12:30一路畅通」

驶离五环，驶入京哈高速直奔六环，接下来就是1/4的六环中高速行驶路况。六环主路相对畅通，路面非完全平坦，有轻微起伏幅度，车辆以60-100公里/小时巡航速度前行，此时哈弗神兽柠檬超级混动DHT将进入并联、经济直驱、动力直驱和能量回收模式切换。

在100公里/小时高速巡航时，发动机进入经济直驱模式，在该路况下，发动机成为驱动主力，电机为辅助输出，此时双档位变速箱也进入了“最经济的档位”，在该模式下，笔者专注记录了此时的瞬时油耗，在接近100公里/小时续航下，瞬时油耗显示区间在4.3升-6.5升/百公里之间（低油耗显示在下坡路段，高油耗显示行驶在上坡路段）

为了体验动力直驱模式加速性能，笔者在60公里/小时巡航时，突然加速至100公里/小时速度，此时车辆进入动力直驱模式，在该模式下，双档位变速箱自动降挡到高扭矩速比，增加扭矩输出，同时电池给电机供电，电机协助发动机同时输出。虽然模式很复杂，但实际体验很简单，深踩油门瞬间带来直接平顺的推背感。

因为笔者对客观和数据极为痴迷，所以人称“数据帝”。60公里/小时→100公里/小时体验加速的瞬间，我又记录了在单踏板模式下完全松开，降速回收电能的效率。通过5次测试，能量最大回收为-72%（没有达到极限），在短短的回收几秒钟，其电池电量瞬间充满2个百分点。这说明，DC-DC和电池的充放电倍率很高，说直白点就是电池和充电器支持“高闪充”,具备充电2分钟通话2小时的能力。

「12:30-14:00临时起意测试噪音结果意外收获」

完成上午行程，绕五环一圈+1/4六环，经过通州、顺义进入山区，到达北京丝路书画院附近，总计行驶195.1公里，平均速度为45公里/小时；行驶总计4小时20分；最快车速107公里/小时；表显平均油耗5.3升/百公里，我们也准备吃饭休息。

不过，在我和同事吃饭时，她突然说了一句“混动时，发动机都什么时候启动？”能问出这句话，说明她根本没有察觉发动机启动和停止。难道有这么安静？在饭桌上我这个“数据帝”又临时提出测试噪音的想法。</

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北京怎么去大兴机场

1.

4S店地址：奇瑞4S店

昌平区回龙观欧德宝汽车城奇瑞4S店D区2号

北京市朝阳区姚家园东口甲1号东方基业国际汽车城9号

北京市朝阳区安定门外安定路25号亚运村汽车交易市场十区一号

北京大兴工业开发区金苑路15号

北京市丰台区洋桥西1号

北京经济开发区东环北路路北一号南楼

北京市丰台区丰管路26号

北京市丰台区方庄芳星园2区甲1号

北京市通州区梨园镇政府路南

2.

可以~

如果你买到会过年检的

3.

费用：我谈一下我的QQ，给你做一个参考：

1、养路费：105元/月；

2、五路一桥费（成都）：400元/年，33.33元/月；

3、车船税：100元/年，8.33元/月；

4、年检检测费：100元/年，8.33元/月；

5、小区停车费：160元/月；

6、洗车费一月洗4次：20元/月；

7、保养费（换机油<红色壳牌〉、机滤<豹王>，空滤<豹王>）两个月换一次：100元/次，50元/月；

8、汽油费：93# 如只是上下班代步 250元/月

9、打蜡费：每两个月打一次 80元/次，40元/月

10、保险费：（交强险、盗抢险、车损险、三者险10万、车上人员险、不计免赔险） 2600元/年，216.67元/月

合计：892元/月

4.

sorry

我无能为力

不知道

5.

目前还没有降价消息

不过已往十一黄金周车市都会大调价

来吸引人们眼球

我建议你在观望两天

还有 你也可以选怎团购

那样会起码减少八分之一费用

很实惠呦~~

北京中图石油投资有限公司怎么样？

最近北京大兴机场，引起了大家的广泛关注，这里不仅设施齐全，交通便利，且为大家提供着一定的便利，让大家可以很简单的去在这里乘坐飞机，那么我们要怎么到大兴机场呢？小编马上就为大家整理！

北京怎么去大兴机场高速

大兴机场高速全线开通，南五环到机场20分钟

今年7月，北京大兴国际机场高速公路(以下简称“大兴机场高速”)部分通车，开通范围为南五环至北线高速互通立交段。随着机场的正式启用进入倒计时阶段，9月中旬大兴机场高速公路已经全线通车，从南五环到达大兴国际机场仅需20分钟。

大兴机场高速北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路，沿线共设3座枢纽互通立交、3座菱形互通立交、2处主线收费站、2处匝道收费站、1处停车服务管理区。

根据交通部门测算，通车后，从南五环到达北京大兴国际机场仅需20分钟;从北京西站前往北京大兴国际机场，路程约为50公里，用时约为50分钟;从北京南站前往北京大兴国际机场相对较近，路程为40公里，用时约40分钟;从首都机场前往北京大兴国际机场，行车距离约80公里，开车用时70多分钟。

值得一提的是，大兴机场高速的4个收费站(观音寺、前大营、大狼垡和礼贤南)还实现了ETC收费设备的全覆盖，同时也设置了人工和ETC混合车道。

地铁

中心城区“半小时到机场”，普通票全程35元

从草桥站坐上地铁，只需不到20分钟就能直达大兴机场，算上换乘时间，从中心城区到机场也只需半小时左右。

轨道交通大兴机场线一期工程将开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站，各站均设人脸识别验票闸机。不过在开通运营初期，还只限于内部员工使用，待测试完善后才会向社会开放。

支付方式方面，站内支持一卡通单程票、实体一卡通、手机一卡通电子卡和亿通行APP二维码扫码进站乘车。同时，站内摆放有多台自助购票、充值设备，可支持微信、支付宝付款。

票价方面，轨道交通大兴机场线分为普通单程票、商务单程票、空轨联运票、区间定期电子计次票4种。普通车厢的单程票实行计程限时票制，最低10元，最高35元。

免票乘车人群方面，一名成人带领一名身高不满1.3米儿童乘车时，儿童免票。带领两个以上身高不满1.3米的儿童乘车，一个儿童免票。一名盲人可有一名陪同人员免票。

同时，站厅咨询台还备有翻译机，支持中文与英、日、韩、法、西、俄、德等34种语言的语音翻译，还有中文方言识别翻译功能，目前支持粤语、河南话、四川话等。

此外，大兴机场站站台层的每个车门处均设置了电子信息提示屏，可查询车厢内拥挤度。

铁路

北京西站直达大兴机场，全程仅28分钟

去北京大兴国际机场还有一种轨道交通方式——从北京西站坐京雄城际列车。随着大兴机场开通，京雄城际铁路(北京段)也将投入使用。

京雄城际铁路是连接北京市区、北京大兴机场和雄安新区的重要轨道交通线，列车从北京西站发车，最终到达雄安站，途经大兴、固安、霸州。

京雄城际铁路(北京段)设北京大兴、大兴机场2座车站。从北京西站到大兴机场站，全程用时约28分钟。

北京西站已增设京雄城际列车验票专口候车区，旅客可从北京西站北广场27号进站通道(位于进站口中部)或南广场89号进站通道(位于进站口中部)验证验票、安检进站。

此外，京雄城际(北京段)将成为京津冀区域内第一条全线使用电子客票的线路。旅客可通过12306网站(含铁路12306APP)或实行铁路电子客票的车站和铁路客票销售代理点购买车票。在12306网站注册且完成人脸身份核验的旅客，购买电子客票后可凭12306APP生成的动态二维码，通过自动检票闸机办理进、出站检票手续。

公交

6条机场巴士，通达西站、南站、宣武门等地

除了轨道交通和城际铁路外，公交也将成为旅客抵达大兴机场的重要交通方式之一。

据悉，即将开通6条机场巴士市内线路，发车间隔半小时一趟，包括白天班线5条，分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山;夜间班线1条，由大兴国际机场到达前三门(宣武门、前门、崇文门)。

机场巴士的运营时间分为“去机场”和“回市区”两个时间表。其中，“去机场”的巴士只有白班线路，运营时间为早5点到晚上8点半，而回市区巴士的白天班线的运营时间为早7点半到晚上11点，夜班线路则将一直运营到当日最末一班航班结束。

在票价方面，大兴机场巴士参照首都机场巴士的定价标准，40元统一票价。

此外，开通6条省际客运班线，包括由大兴机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定的班线。其中，通往天津的班线每日双向发车4班次，票价75元，通往廊坊的班线每日双向发车12班次，票价35元，通往唐山的班线每日双向发车12班次，票价120元，通往保定的班线每日双向发车4班次，票价70元。

哪种出行方式性价比最高

从中心城区出发，哪种出行方式最适合您?以从西单出发为例，梳理各种交通出行方式需要花费的时间及费用，供您参考。

如果乘坐轨道交通大兴机场线，时间方面，西单至草桥乘轨道交通约21分钟，换乘大兴机场线约9分钟，大兴机场线草桥至大兴机场约20分钟，总共约50分钟。费用方面，西单至草桥4元，草桥至新机场35元，共39元。

如果乘坐京雄城际铁路，时间方面，西单至北京西站乘轨道交通约18分钟，进站安检约9分钟，北京西站至大兴机场约28分钟，总共约55分钟。费用方面，综合换乘费用及北京西站至大兴机场二等座意向价格，总花费约为28元。

如果乘坐机场巴士，按目前平均行驶速度27公里/小时测算，西单至新机场约110分钟。费用方面，综合换乘费用及大兴机场巴士统一票价，总花费约为43元。

如果乘坐出租车，按目前平均行驶速度43公里/小时测算，西单至大兴机场约70分钟。费用方面，西单至大兴机场按50公里计算，巡游车租价约177元，网约车租价约247元(均含15元收费公路车辆通行费)。

如果是私家车出行，按目前平均行驶速度43公里/小时测算，西单至大兴机场约70分钟。费用方面，西单至大兴机场按50公里、百公里油耗10升计算，92号汽油6.99升/元计算，约为35元，并支付15元收费公路车辆通行费，共计50元，往返为100元。

好了，大家收好这些交通信息，选择合适自己的交通方式，祝大家出行顺利啊！

北京通州区西集新能源怎么样

简介：北京中图石油投资有限公司成立于2011年01月13日，主要经营范围为销售（限零售）汽油、预包装食品、卷烟、雪茄烟（烟草专卖零售许可证有效期至2017年2月25日）等。

法定代表人：张怀玉

成立时间：2007-08-24

注册资本：1000万人民币

工商注册号：110112010447977

企业类型：其他有限责任公司

公司地址：北京市通州区漷县镇苏庄村委会南600米

海湾石油北京加油站地址

好。

1、西集新能源环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，如电，太阳能等减少二氧化碳的排放，所以西集新能源好。

2、西集新能源不限号，在大城市西集新能源汽车是不限号的，更方便出行，所以西集新能源好。

海湾石油北京加油站地址位于北京市通州区永顺镇邓家窑零号，靠近通州北关桥、通燕高速和北关路。

周边交通便捷，途径多条公交线路，包括435路、587路、675路等，公交站有天赐良园、北京物资学院南、北京物资学院南站。如果您需要预订周边的酒店，我们提供了多种选择，包括北京通苑宾馆、优客里里服务式公寓（北京通州万达店）、北京北极熊青年旅舍、北京联友富河宾馆等，您可以通过我们的合作方（携程旅行）查询入住价格和房间信息，并进行在线预订。

GULF海湾石油成立于1901年，已有119年的发展历史。如今，GULF海湾石油以英国伦敦为全球战略中心，分公司遍布全球100多个国家和地区，其业务涉及石油行业的各个领域，从乘用车、摩托车、商业运输、建筑、采矿钢铁、农业到工业制造和海运。

海湾石油的口碑

首先加油站的服务态度更好，车子刚进站，因为前面排队的车比较多，需要排队等待。轮到加油时，服务人员非常客气的说对不起，假期加油人多，让你久等了之类的，让人感觉不那么烦了。第二，加油站的收款处，没有三桶油那样有小超市，从吃喝玩乐到汽车用度样样齐全，而是只有与油品有关的东西，加完油送了瓶水和纸抽，还优惠，而且免费洗车。

第三，价格比三桶油优惠一点，不是按照三桶油的价格，虽然也是一样的价钱，但他们的不是乙醇汽油，是纯汽油。第四，加完油跑了三百多公里，车子状况正常，感觉比三桶油提供的乙醇汽油耐烧，车的动力很好，发动机噪音也小了。比较来看，海湾石油质量没问题，比以前加的乙醇汽油还是省一点。