香港汽油价今日价格-香港气油价多少钱一升

2024-12-30 01:14:18

香港政府对汽油的附加税太高是造成品油价高昂的主要原因，国际油价香港政府无论如何是无法控制的，所以香港政府在原油方面的税收很重，然后以减税来减低对市民的压力。香港地域狭小，人口众多，人均又相对富裕，交通相对拥挤，所以需要对私车有一定控制。提高油价的一个目的就是控制私人用车，鼓励公共交通发展，帮助解决交通拥挤，环境污染之类的问题。

在香港是没有汽车制造业的，所以在香港看到的车都是清一色的原装进口。因为香港的汽车市场非常小，每家汽车厂商都只有一家代理商，这种情况造成的后果就是渠道垄断，所以不管你是要买现车还是订车，一般都是没有优惠的，想砍个几千块钱都没戏。虽然没有进口汽车关税，但在香港行驶的汽车，要交车辆首次登记税，由于香港政府政策是不鼓励市民买车的，故私家车首次登记税是相当高的。

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珠海有什么好玩而已浪漫的地方？求解答

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小不会出现油荒

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·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期调后幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间详情

2012年2月8日全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。

2011年2月20日汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 97号(现) 97号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7.97 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批政府还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税在生产环节征收成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高税价稳定不需频繁变动]

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燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗征收前汽油费

（93号汽油6.37/升）公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元）总计（元）前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将采用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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·公车族：未受燃油税影响

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

　交通业者的声音：

·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]

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私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

燃油税改革：复苏低迷车市？

许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]

·车市会否起波澜

燃油税，这个中国车市长达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]

·无碍车市大局

汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]

·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]

燃油税改革影响车市

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

节能：[燃油税费改革影响日益显现节能成主基调]

减排：[专家详解燃油税改革:促减排实现科学发展]

环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致福利外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间部门/人员主要言论观点

1994年有关部门正式提出开征燃油税的建议。

1997年通过的《公路法》首次提出以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月九届常委会第五次会议审议有关燃油税的议案同月，提请审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日常委会第十二次会议通过《公路法》修正案正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日财政部税制税则司负责人称《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日时任国税总局局长的金人庆在新闻办记者会上透露燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年金人庆再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月新的国税总局局长谢旭人在新闻办记者招待会上透露取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间财政部部长金人庆开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日国家发改委在全国节能工作会议上提出要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日财政部副部长廖晓军财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国政府网访谈表示我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届政府任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日国家发改委、财政部等部门发布公告意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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国产车为何这么不争气，通街都是日本车……

薄Ｈツ辏泄仓醒胝治局委员、广东在考察珠海期间，为珠海题下了“海上云天、天下珠海”八个大字，一时间被海内外媒体竞相报道。“浪漫之城--中国珠海”的城市形象广告也在海内外播演多时，作为南方一个特区，一个休闲度假海滨城市，作为一个旅游佳地的后起之秀，珠海青春明丽的浪漫形象已经深入人心。从一个普通的市民角度，我倒宁愿带大家看看珠海到底浪漫在什么地方。

在珠海，空气中弥漫着太多的温柔和雅致，单说路名，逸仙路、情侣路、香埠路、心华路、石花路、紫荆路、银桦路、红山路、吉莲路、兰圃路、夏美路、翠微路……还有莲花山、凤凰山、犀牛望月山，梅溪、柠溪、金鼎、竹仙洞公园、菱角嘴沙滩、香炉湾、飞沙滩、金海滩，香洲区、横琴区、桂山岛……置身珠海，仿佛误入大观园，婆娑的棕榈间偶然闪过的路名让人浮想联翩。那个“还君一钵相思泪，恨不相逢未剃时”的情僧苏曼殊故居，也在珠海。至今难忘，我第一次看见珠海的感觉。虽然我大学毕业时可以选择留在广州、回家乡和去深圳，但最终还是和珠海有缘。幸运如我，当年一个女孩子怯生生地独闯珠海，没有花费什么精力和物力，就通过了单位和人事部门的面试。之后一切的手续，都是单位主管人事的负责人替我去跑的，三天后，我便拿着一纸录用回执回了学校。那时我还是一个懵懂的女孩，虽然这一切来得很顺利，但我一直很珍惜，并确信这就是我理想的生活之地。

这是一个勇于创新又轻松自在的地方，一个充满了人文色彩的生态家园。纯净的空气，洗刷了城市的污染与杂乱，四季不变的绿色，造就了它清纯脱俗的气质；现代的生活方式，摆脱了传统的冷漠，渗透着时代的活力；新型的产业结构，塑造了开拓创新、充满活力的市民。这是一个能够把事业与生活完美的结合在一起的地方，是一个多姿多彩、快速发展的浪漫之城。当海风吹来，似乎一切的烦恼都可以变轻。作为一个蚁民，能好好领略到一座城市既现代又自然的味道，在庸碌的生活中还能时时清醒地感受到那份随意和舒适，是难得的。作为中国唯一的一座以整体城市作为旅游胜地的城市，人们仿佛生活在大花园中，清新气息随处可见。

作为南方人的我素来喜欢大连、珠海、三亚、青岛、厦门那样的海滨城市，珠海在南方，则感觉更亲近。也许没有北方城市的大气硬朗，但更旖旎迷人，风采婉约。在我心目中，大连是阳光帅哥，珠海是文雅淑女。没有去过大连，仅在电视上惊叹过，两地各有千秋各具美态吧，作为亚热带海滨城市，珠海无疑更具亲水性和绿色魅力。这儿的城区依山傍海建设，汽车在海边疾驰，海亲近到你只有亲眼看见才能感受到它的亲密距离。踏入珠海，你就会远离摩天大楼、拥挤的人群和漫天的尘土、喧嚣的人声。这里，光滑而流畅的大路上，汽车有序地穿流，远远近近的屋，在绿山中时隐时现，错落有致的花朵与绿茵茵的草地，四季莺啼婉转，满目苍翠，街道平直宽阔。不必经常抱怨堵车浪费青春，不必担心这里的民风是否良好，一直维持低犯罪率的良好治安情况令绝大部分市民和游人都由衷赞叹。初观珠海的交通、环境和市容市貌，便令每一个游人有宾至如归的感觉。

珠海不很大，她不是时尚动感之都，她比较静。也不是繁华的购物中心和美食天堂，更不是，挤满了林林总总的企业和工厂的大作坊。她有一点象新加坡等外国城市，是中国最受老外和海归派青睐的城市之一。在我居住的小区也有一个老外，刚好跟我同住一栋楼，常常看到他骑着越野自行车进出小区。一个澳大利亚男教师脚穿溜冰鞋一路溜着去电大上课，那敏捷的身姿穿行在珠海宽阔洁净的街道上，与蓝天、绿树一道幻化成了一幅美丽的图画深深地印在不少珠海人的脑海中。在这里还有不少中西合璧的家庭，情侣路上常会遇到手挽手享受海风拂面的中外情侣。有的外国人干脆在珠海买房安家。是什么打动了这些外国人的心，让他们产生了解不开的珠海情结？如果说，城市也有性格的话，那么香港是洋气、奢华、自由、开放的，广州是缤纷、热烈、成熟、市侩的，深圳是奔放、自信、开拓、浮躁的。珠海，可能是娴静、安详、内在、保守的，如一个时尚中又带点羞涩和气的女子，低调、中庸、稳重。有人说，不喜欢珠海的静，喜欢花花世界，好玩好吃够热闹刺激。但我就是最喜欢珠海的静。如果去到哪里都是看些黑压压的人头，如果干什么都得排队，我的感觉就象窒息。走在大街上，可以低头疾走，也可以慢悠悠的，象我这样的懒人，爱极了珠海这种能给我提供懒惰可能性的感觉。

我喜欢咬着根冰淇淋在马路上边走边看，如果是在大都市，恐怕吃下去的都是汽车尾气和灰尘。珠海极少摩托车，我怕极了那种满街摩托车钻来钻去的感觉，认为这是对行人的不尊重。珠海的天空，一直都保持着我喜欢的天蓝色，这种心旷神怡的颜色，往往会令人惊呼“好久没看过这么干净的蓝色了！”。一位广州的闺中密友，第一次来看我，就感叹：“做省府人好听，做珠海人好命！”也喜欢拖着时髦木屐鞋，穿街过巷去搜店，精致的小包从来不担心被抢。只要有一定的警觉和不要太招摇，一般情况下，这里的贼人是比较“迟钝”的，只有几个闹市区才要多加注意。大部分的时间，我都常常独自一人出门，晚上独自夜归是常事，但在我的家乡和读书的地方，两个同样是广东的城市，却是令人提心吊胆的一件事。晚上有时外出回家也喜欢坐着公车兜风，细细体会那种感觉，别有动人之处。

珠海有几条沿海线公车，特别是晚上，花一两块钱，便可感受到这座城市夜晚的美。穿梭在夜海和夜城之间，看着她白玉兰般美丽的街灯，如千百颗亮晶晶的眼睛，又如美人颈项上的夜明珠，渗出一种动人心弦的灵气。坐过很多城市的公车，唯一能给我兜风感觉的，便是珠海的公车。一般的公车也能看到不错的市容，公车大多不算拥挤，20%—40%的机会能遇上有位坐。听着车上的南腔北调，感受移民城市的风采，当听到传来自己家乡的语言，更是默默会心一笑。我也比较喜欢打的，宽阔的马路一般不塞车，红绿灯停留的时间也较短，除了几个繁华路段的上下班高峰期，其他地方都是能体会到花钱买时间的快感的。有友人曾对我说，“珠海的路是最适合女人开车的，一定要买辆车过过瘾，要不然对不起这么好的路！”，我当时深表赞同。但现在汽油价贵，车子买得起养着累，一再计划还是放弃了。目前打算暂时用养车的钱打的，反正更加经济划算又省事，不愿为车子做牛马，只要能达到代步的目的。在珠海，我不算有产阶级，只是坐小康望中康。车子于我，可有可无，不愿被它绑住。珠海的消费水平比深圳低，和广州差不多。只要懂得开源节流，在一个物价不算高的地方营造安乐窝是不难实现的。一直都深信，面包会有的，房子会有的，汽车也会有的。珠海，总能给我希望。

珠海的饮食是百花齐放、中西并融、南北交汇，一句话形容就是“有传统，没正宗”。我的感觉就是粤菜不够主流霸气，川湘菜不够辣，东北菜不算油，西北菜也小盘小碟地上，已经吸取了岭南的饮食文化，照顾南方人的口味习惯。清淡与浓郁并存，各有特色，各种风味都能品尝到。我是个懒得做饭的人，常常光顾附近的小食店。无论是四川麻辣烫还是桂林米粉、广东蒸肠粉、白粥、天津菜包、新疆草帽饼、朝鲜桔梗腌菜、葡式蛋挞等都吃得津津有味。在粤海酒店的顶楼旋转餐厅，可以边进美食边观赏珠海美景，曾和外子在此烛光晚餐，享受婚后才拍拖的乐趣。珠海也是一个声色犬马样样齐的地方，曾经出过震惊中外的日本人集体案，吃喝玩乐的地方应有尽有。我平时没什么娱乐，喜欢时不时和外子陪朋友喝茶，有时在家附近的新**院看看**。看**还是学生时代的玩意，但我不想放弃，停止了多年，近年重拾，感觉依然很好。珠海还有条著名的酒吧街，是品尝各种南北中外美食以及休闲的好去处。而且，每个酒吧都有不同的装潢、具有不同的特色，现已成为国内及港澳影视制作单位十分青睐的影视拍摄地点。位置在水湾路的酒吧一条街。我偶尔从那儿经过，看到有的酒吧有露天场所，有的完全是室内，人不多不少。有的比较喧闹，有的很静，似乎有种与世隔绝的清高。这些酒吧，不象是欧洲贵族型的那种，风格多数是休闲、摩登、另类和典雅。在大学时，我常常泡吧，一般都是别人买单，只有凑热闹的心理。但唯独在珠海，我有种想主动邀请朋友们去酒吧坐坐的欲望。

但愿一杯清茶或咖啡，与三两知己在幽静一偶欢谈的日子，在不久的将来可以实现。

香港，大家想到的肯定是购物天堂，这是事实，毕竟香港的发展还是很快的，所以很多的内地居民都会选择香港去旅游，也带动了香港的经济的发展，但是很多去往香港的内地游客就会发现这样一个问题，那就是在香港的路上基本都是日系车，国产车几乎是看不到的，这是为什么呢？主要还是有三个原因。

第一就是日系车的口碑，大家都知道日系车主打轻便油耗低，而且在技术上也是世界一流的，所以性价比极高，不仅是香港人民喜欢使用，就连内地的消费者也是选择丰田车的有很多，相比之下国产车就有限逊色了，先不说技术上的问题，就单看油耗方面，国产车的油耗大家都是知道，在全球油价上涨的情况下，香港车主可能也和内地的车主一样，考虑后期的成本太高，故而选择日系车。

第二点就是汽车尾气的排放标准了，我们内的排放标准是国内制定的，而香港是根据国际标准来的，国际的比较严格，国产车的排放标准肯定是不能过关的，既然排放的标准不一样，那肯定是加的汽油就不一样了，大家都知道无论什么车型都有自己应该加的汽油型号的，要是想让国产车适应香港的汽油，估计也是一个大工程，这样就比较麻烦，所以过长车就很难进入香港的市场了。

最后一点就是香港人的习惯了，大家都知道，香港在1997年之前都英国的殖民地，所以香港居民的驾驶习惯还是和外国人一样的，车子的设计自然也是和国外的一样，都是右边驾驶，靠左行驶的，而国内的汽车基本都是左边驾驶，靠右行驶，这样的车型不一样，香港居民自然是开不习惯的，而且国内的车企也不会为了一个地区的居民，去改变自己的生产方式的，毕竟成本投入大，利润还是很小的。

这下你知道为什么香港基本都是日系车吧，除了性价比高，最重要的就是习惯问题了。