南京今日油价调整最新消息最新-今日南京油价最新价格

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后，对于社会供应将会是一个考验。

南京开车到郑州要多少公里，时间，过路费，油钱

双是两个，又是加倍的意思，双计费就是按照两种条件累加计费的意思，双计费概念是2012年4月，南京市物价局为应对成品油价上涨提出的，出租车双计费是按里程收费的同时加上等候计费，以缓解路堵给出租车驾驶员造成的营运压力。

从2014年5月10日开始，南京所有的出租车都将实行双计费，即在早晚交通高峰期间(7:00—9:00和16:00—19:00)，当出租车时速在12公里以下时，按车公里租价/5分钟计时加收费。其中，经济型出租车为2.4元/5分钟;中高档及纯电动出租车为2.9元/5分钟。

根据客管处计划表，5月9日当天，南京最后一批还没有调试计价器的出租车将接受计价器调试，分别是：园林出租车公司127辆和顺达出租汽车公司 29辆出租车。而这最后的156辆出租车完成调试后，从5月10日起，南京所有出租车在早晚高峰都将实施双计费。有市民担心，南京实施双计费后，驾驶员会故意多等红灯以赚取更多的费用。不过客管处也算了一笔账，如果按照一个红灯60秒来计算，出租车要等5个红灯，也就是累计等5分钟的红灯才能挣到一公里的起租价，而如果车辆正常行驶在路上，一公里的路程开一分多钟的时间就可以开完，同样也能挣到一公里的起租价。所以，从这个经济账来算，驾驶员应该是宁愿在路上行驶，也不会刻意地等红灯。

铜陵到苏州市区自己开车，按照现在每升7.66元的油价，总油费和过路费分别是多少钱？

查得目前

南京市 到 郑州市中心 驾车距离在 665 公里左右（高速）

小车的话，按照百公里8L 油计算，以当前油价 粗略估计在 330元左右

过路费 在 320 元左右

所以

总的估计在 650 元左右 。

请问高速收费是多少钱一公里，南京到成都过路费大概多少 ？

1.南京方向路程400km

按照7L/100km来计算 要28升，油费：215

过路费：0.45/KM,过路费180元

总共395元。

2.走湖州方向340公里

价格=340/400*395=336元，等於打85折

你也可以自行上谷歌地图进行查询，希望满意。有问题再提出

驾车路线：全程约1780.4公里 正常情况下按照百公里9个油计算，全程油费高速费用一共约1900元，这个时候去考虑到天气因素，路面状况可能很糟，需要2200元左右

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶110米，右后方转弯进入北京东路

2) 沿北京东路行驶1.1公里，右转进入鼓楼广场

3) 沿鼓楼广场行驶40米，过右侧的鼓楼广场约180米后，在第3个出口，右转进入北京西路

4) 沿北京西路行驶100米，右前方转弯进入环岛

5) 沿环岛行驶130米，在第3个出口，稍向右转进入北京西路

6) 沿北京西路行驶2.4公里，右转

7) 行驶270米，直行进入G205

8) 沿G205行驶8.3公里，直行进入G328

9) 沿G328行驶200米，右转上匝道

10) 沿匝道行驶260米，右转进入S124

11) 沿S124行驶10.8公里，左前方转弯

12) 行驶20米，直行进入G40

2.沿G40行驶9.1公里，直行进入G42

3.沿G42行驶106.2公里，过高场地约180米后，直行进入G40

4.沿G40行驶25.8公里，过粉坊郢约290米后，朝铜陵/安庆/G3/G4212方向，稍向右转进入小西冲枢纽

5.沿小西冲枢纽行驶1.3公里，过小西冲枢纽，在入口，进入G4212

6.沿G4212行驶123.2公里，朝潜山/九江/武汉/G50方向，稍向右转进入G35

7.沿G35行驶38.9公里，朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转进入G50

8.沿G50行驶92.5公里，过杨家墩约260米后，朝武汉方向，稍向右转进入G70

9.沿G70行驶95.3公里，右前方转弯进入环岛

10.沿环岛行驶100米，在第2个出口，右转进入迎宾大道

11.沿迎宾大道行驶1.7公里，过右侧的迎宾北加油站约300米后，直行进入G70

12.沿G70行驶50.5公里，过小马约210米后，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入G70

13.沿G70行驶350米，朝宜昌/咸宁/长沙方向，稍向左转进入G50

14.沿G50行驶740米，在入口，进入G4201

15.沿G4201行驶36.3公里，朝武汉西/郑州/宜昌方向，稍向右转进入G4201

16.沿G4201行驶24.4公里，朝郑州/孝感/机场方向，稍向右转进入G4

17.沿G4行驶24.8公里，朝阳逻/上海/荆门/成都方向，稍向右转进入G4201

18.沿G4201行驶20米，朝荆门/成都/G42方向，稍向左转

19.行驶1.2公里，左前方转弯

20.行驶780米，在入口，进入G42

21.沿G42行驶276.9公里，在入口，进入G50

22.沿G50行驶471.7公里，朝邻水/G42/广安/南充方向，稍向右转进入G42

23.沿G42行驶363.5公里，过崔家店村，左转

24.行驶10米，左前方转弯进入崔家店路

25.成都市内驾车方案

1) 沿崔家店路行驶1.1公里，直行进入跳蹬河路

2) 沿跳蹬河路行驶1.1公里，直行进入成华大道

3) 沿成华大道行驶1.2公里，左前方转弯进入二环路

4) 沿二环路行驶1.1公里，稍向右转进入双桥子立交

5) 沿双桥子立交行驶240米，直行进入水碾河路

6) 沿水碾河路行驶1.3公里，直行进入蜀都大道

7) 沿蜀都大道行驶30米，左转进入一环路

8) 沿一环路行驶530米，右转进入东大街

9) 沿东大街行驶2.4公里，过右侧的新世界百货，直行

10) 行驶10米，直行进入顺城大街

11) 沿顺城大街行驶60米，过右侧的中环广场1座约240米后，左转进入蜀都大道

12) 沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民东路

13) 沿人民东路行驶600米，到达终点(在道路右侧)

终点：成都市