国内油价迎来第十涨-国内油价飞涨

第十次油价上涨，加油站涨价前囤积的油算不算灰色收入？下面我来具体分析一下这个问题。

首先，如果你想给一件事情下定义，那么你至少需要了解你所下定义的具体含义。灰色收入的具体含义是指为来路不明、没有记录在案、没有纳税、游离在申报之外的个人隐秘收入。这个词最先来源于司法机关，1998年12月10日，黑龙江省高级人民法院于朱胜文案审判中首次使用“灰色收入”一词。

根据灰色收入的具体含义，你会发现加油站提前囤油，低入高出的行为，与灰色收入完全沾不上边。或许你所说的灰色收入可能就是不合理的收入吧。

影响第十次油价上涨的因素有很多，opec决定减产、美国对伊朗和委内瑞拉进行制裁，中美贸易争端的持续、英国脱欧进程的混乱等。这些都不是中国的石油公司可以控制的，他们能够做的只有预测。预测成功了，他们赚钱了。如果预测失败，损失当然也是他能自己承担。

就如同股票的预测一般，如果你预测的某只股票涨了，你所获得的收入我能称之为灰色收入吗？当然不行！因为预测是有风险的，是凭借自身知识理论和一定资源来支撑的，是合法的。

所以说，人家石油公司如果预测油价将要上涨，并且提前囤油挣到了钱。这种合法的收入，当然不是灰色收入。毕竟人家也是凭力气吃饭，靠本事挣钱。

国内油价创新高，中国油价现在在世界上排名第几？

时间过得真的特别的快，转眼间六月份就快要过去一半的时间了，在本月月初的时候，国内油价就迎来了第十轮调整，而对于第十轮油价调整的结果，相信很多人已经看到了，然而，现如今距离第十轮油价调整已经过去了十多天的时间了，在这十多天的时间里面，国际油价浮动是比较大的，从110美元直接上升到的130美元，然后在这个区间里面不停的浮动。

然而，国内第11轮油价调整已经完成，对于调整的结果，我们来提前看一下：调整过后国内92号汽油、95号汽油价格整体上涨327元每吨，即每一升上涨三毛钱左右，而这也就意味着国内油价将真正的步入到了十元时代，预计车主加满一箱油将多花17元左右。

看到这个调整结果，其实早就在的预料之内了，毕竟之前的十次调整当中有九次是上涨的，而这一次迎来了今年的第十次上涨，油价的上涨也就意味着大家出行的成本要增加了，除了出行成本增加以外，还有就是物价可能也会随之成长，毕竟运输成本也增加了。

最后，就是谈一谈油价上涨的主要因素：一方面油价的上涨离不开原油大国各方面的行动，就比如石油大国沙尔在前段时间的时候宣布减少七月份的原油供应量，如果原油供应量减少的话，也就意味着供需关系又将进一步的紧张了，而油价这样人就会上涨。

不过，OPEC国家刚刚宣布将在7月份增加石油产量提高到648000桶/日，本来这是一个比较好的消息，有人减少产量的同时，也有人在增加石油的产量，可是这种是否增加石油产量的矛盾又在不断的激化，因为就在刚刚石油大国沙俄又宣布上调原油的价格，也就是说，持油大国沙，而不仅减少供应量，同时还上升了油价。

从这里也可以看得出，石油沙俄虽然减少了石油量，但可以通过价格来弥补一下自己的利润空间，另外一方面油价上涨的主要因素还是和我们国内的油价调整机制有关系，因为这个机制设定以后，油价波动越频繁，国内油价上涨的概率越大，这就是很多人所谓的，桶变贵的原因。

下周二95号汽油或迎来10元时代

国内的油价创下新高，中国的油价如今在世界排名第88名，在今年国内的油价连续上涨了10次。在这期间也有下跌的时候，但是上涨的金额一般都在1~2块钱之间，下跌的金额却仅仅只有几分钱，让很多私家车主们都表示开不起车了。对于一些燃油车主也会开始考虑换成新能源汽车，毕竟新能源汽车每个月充电只需要花费几百块钱。但是考虑开燃油车，一个月的加油钱都需要高达几千块钱。

中国的油价在世界的排名并不是特别的高，但是如果针对性的考虑中国的油价每升已经高达10块钱。这比平时加满一箱油，需要多花费三四十块钱，如果每个月加油按照2~3次进行计算，一个月就需要额外的多支出100~200块钱。年轻人的工资一般都是几年才会上涨一次，但是油价的上涨和物价的上涨，都已经赶不上年轻人工资的支出了。

今年各个地区为了大力的促销，燃油车的销量都纷纷的做出了一些政策。这当中从6月1号开始，起到12月31号为期半年的时间，只要在这个阶段购买燃油车的购置税可以进行减半。如果燃油车的购置税在3万元左右，那么减半也就能够省下来1万多块钱，在做出了这样的一些政策时，还是很难吸引消费者考虑购买汽车。这也是因为今年上半年疫情的原因，导致各行各业的经济都受到了很大的重创。

而且随着油价的上涨一些想要购买燃油车的车主们，也会逐渐考虑新能源汽车，这样也会促使新能源汽车的销量会高过燃油汽车。但是作为车主们应该能够意识到烧油的汽车的动力，往往会比新能源汽车的动力更足一些，而且马力也会跑得更快一些。新能源汽车在没有电的时候根本就没有办法启动，就只能选择立即的找充电的地方充电。

下周二95号汽油或迎来10元时代

　下周二95号汽油或迎来10元时代，业内认为，本轮国内油价将继续大概率上调，部分地区预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。下周二95号汽油或迎来10元时代。

　下周二95号汽油或迎来10元时代1

　截至6月8日凌晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。

　按照国内成品油调价规则，新一轮的油价将于6月14日晚24时开启，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，加满一箱将多花12元左右。

　值得注意的是，此次调价之后，95号汽油离10元关口越来越近了，部分地区甚至会直接进入到10元时代。

　在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

　业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨。

　油价上涨带来的冲击是方方面面的，最直接的就是驾车出行的方式，不少网友吐槽称，再这样涨下去，自己真的开不起车了；还有人表示，是时候换一台插混或者纯电动车来开了。

　此外，油价上涨不仅仅影响出行方式，还会引起物流、生产成本的增加，最终造成物价上涨，所以不要觉得自己不开车，就跟油价没有什么关联。

　下周二95号汽油或迎来10元时代2

　本周以来，国际油价持续高位震荡。Brent布伦特原油价格再度突破120美元/桶，创下三个月来的最高水平。

　6月8日，受原油市场预期供应收紧消息的影响，A股油气开采及服务板块再度拉升。截至发稿，新潮能源（600777.SH）涨停，贵州燃气（600903.SH）、中海油服（601808.SH)、蓝焰控股（000968.SZ)、水发燃气（603318.SH）、

　广汇能源（600256.SH）、成都燃气（603053.SH）、通源石油（300164.SZ）、国新能源（600617.SH)、德龙汇能（000593.SZ）等个股跟涨。

　ICIS全球原油分析师巴尼·格雷（Barney Gray）今天在接受第一财经记者采访时表示：“原油价格进入本周后开始上涨，并一度突破120美元/桶，主要是受到对欧佩克+集团决定增产持悲观态度及对俄罗斯石油进一步制裁的双重影响。”

　“国际石油价格自欧盟上周同意禁止90%的俄罗斯石油进口后继续高位上涨，本周以来，沙特对亚洲客户的官方售价上调幅度超出预期。与此同时，欧佩克+集团决定增加产量比最初商定的目标增加50%。” 格雷告诉第一财经记者：“由于一部分欧佩克成员国正在苦于完成现有的产量配额，因此欧佩克能否实现这个新的产量目标仍是个问题。”

　6月2日，石油输出国组织欧佩克+决定在7月和8月将原油产量提高64.8万桶/天，较此前计划的增产43.2万桶/日增加了50%。6月3日，欧盟各成员国达成一致，正式通过了对俄罗斯的第六轮制裁。

　按照制裁方案，欧盟将在未来六个月内逐步停止成员国通过海运方式采购俄罗斯原油，并在年底前禁止九成俄罗斯石油的进口。第一财经记者了解到，俄罗斯原油产量占全球原油供应的10%，出口量为500万桶/天。

　值得注意的是，就市场反应来看，欧佩克+的增产决议未能抵消俄罗斯原油制裁带来的供应缺口。

　本周开始，国际油价开启新一轮飙升，一举突破120美元大关。机构方面，基于欧盟对俄罗斯原油出口的进一步制裁、原油市场供应面趋紧等原因，6月7日起，花旗银行、巴克莱银行等大型投行及美国能源信息署先后调升油价预期。

　具体来看，花旗银行将第二季度布伦特原油价格预测上调14美元，至113美元/桶，高于此前预测的每桶99美元。巴克莱预计，今年和明年布伦特原油价格平均为111美元/桶，分别较此前上调11美元/桶和23美元/桶。

　美国能源信息署（EIA）方面，将2022年WTI现货原油价格预期从98.2美元/桶上调4.3%，至102.47美元/桶，将2022年Brent布伦特现货原油价格预期从103.35美元/桶上调3.9%，至107.37美元/桶。

　全球第三大独立石油贸易公司托克集团首席执行官杰里米·威尔（Jeremy Weir）公开表示：“未来几个月油价将持续飙升，可能会在年底前达到每桶150美元甚至更高。”

　格雷告诉第一财经记者：“近期欧盟对俄罗斯的.新一轮制裁可能会导致超过200万桶/天的石油被禁运，但是现在欧佩克+承诺的增加产量仅为21.6万桶/天。”

　宁夏大学中国阿拉伯研究院院长李绍先公开表示，国际原油市场的冷淡反应说明外界对欧佩克+增产计划所能取得的效果持悲观态度，本轮欧佩克+提出的增产量仅占全球石油需求的0.65%。

　第一财经记者注意到，据欧佩克+官网公告，最近达成的“增产”计划是将9月的额度提前分摊到了7月和8月，本质上是“增产不增量”。

　另一方面，欧佩克是否能实现定下的增产目标而不“缩水”值得持续关注。第一财经记者查阅欧佩克最近披露的月度石油市场报告（MOMR）发现，欧佩克4月未能达到生产目标。4月，受欧佩克+协议约束的10个欧佩克成员国的总产量为2446.4万桶/日，较2531.5万桶/日的集体配额，缺口超过80万桶/日。

　4月的合计产量仅增加15.3万桶/日，成员国利比亚的产量减少了16.1万桶/日。欧佩克的数据显示，缺口主要来自于欧佩克成员国安哥拉和尼日利亚，这两个国家由于缺乏投资和产能，几个月来产量一直低于配额30万桶/日至40万桶/日。

　在当前市场供应仍然紧张的情况下，即将到来的夏季用油需求增加预期进一步提振油价。“夏季出行的增加会对油价产生一定影响。目前正是欧美的驾车旺季，我们可能会看到夏季对汽油需求的增加，中国市场对于燃料的需求也可能在二三季度增加。” 格雷称。

　值得一提的是，按照国家发改委制定的现行成品油价格形成机制，下周二（6月14日）24时，国内成品油将开启今年以来第11次调价窗口。

　业内认为，本轮国内油价将继续大概率上调，迎来年内“第10涨”，预计上调油价305元/吨，折合升计算为上涨油价0.23元/升至0.26元/升。届时，国内92号汽油将“全面”进入“9元时代”，部分地区如广东、广西、四川等本轮调整前95号汽油已超过9.7元/升的地区，预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。

　下周二95号汽油或迎来10元时代3

　截至6月8日晨，国家油价持续高位运行，其中布伦特原油再次突破120美元/桶的高位。今年的第11轮油价调整日将在6月14日24时进行，预计油价上调幅度为0.23-0.26元/升，95号汽油离10元关口越来越近了。

　在本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。

　业内分析认为，如果在本轮国内剩余的计价周期内，国际油价仍不能出现大幅下跌的趋势，本轮国内油价将继续大概率上调，也将成为年内的第10次上涨，且国内95号汽油油价或将进入“十元”时代。

　今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。