国内石油价格数据-国内石油价格数据查询

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动计划，部分不合规的柴油资源遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

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见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月计划量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化计划量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度计划量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

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7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内资源过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。

甘肃油价数据从哪找

据工信部消息，中国?2011?年?1-5?月原油进口依存度为?55.2%，已超过原油进口第一大

国美国（进口依存度为?53.5%），并且原油消费增速（10.3%）超过?GDP?增速（约为?9.6%）。

然而，中美计算原油因口依存度的方式有区别，据厦门大学中国能源经济研究中心主

任林伯强教授介绍，中国把原油净进口量和国内原油的产量作为国内原油的表观消费，而

美国的原油对外依存度采用三种方法计算：第一种指原油的净进口量占国内石油产品消费量

的比重；第二种在第一种基础上加上进口原油在炼油过程中产生增量占国内石油产品消费量

的比重；第三种指原油净进口量占国内用于炼油的原油净投入的比重。如按照中国的统计口

径计算，美国的原油对外依存度为?61.1%，仍然高于中国的水平。当然，由于我国基本上还

是依靠原油提炼成品油，而美国的生物燃料等已经在石油产品的消费中占有一定的地位，所

以采用我国的统计口径，美国的依存度数据有一定高估的成分

各国进口原油（千桶/天）及依存度

根据世界概况，2010年全球石油平均日消耗量为约8700万桶。每年石油消耗量增长率为2%。

2010年中国大陆地区三大类成品油消费2.46亿吨，增长12%。2010年，全国汽油消费全年大约7118万吨（增长7%），基本上为汽车消费；柴油全年消费约15729万吨（增长13%），按汽车消费51%计算，为8000万吨。2010年汽车消费成品油1.5亿吨以上，全年成品油产量2.52亿吨，相当于60%。2010年全国汽车相当于消耗原油3亿吨。2010年交通运输替代车用汽柴油不到600万吨（其中CNG300万吨/LNG5万吨/电动汽车5万吨），占全年总成品油消费量不足3%。

国家发改委价格监测中心。根据查询车主指南网得知。无论那个省的油价都可在国家发改委价格监测中心软件上实时查询，只需输入查询的地址甘肃即可。甘肃省简称“甘”或“陇”，是中华人民共和国省级行政区，省会兰州市。