汽油价格什么时候回落-汽油啥时候下跌

依稀记得，去年由于国际局势紧张、“口罩”问题等因素的影响，国内的汽油价格水涨船高，去年7月份，广东地区92号汽油一度涨至8.80元/升；95号汽油也突破9元，涨至9.53元/升；98号汽油更是达到10.67元/升。国内油价一路飙升，使得燃油车主们是苦不堪言。

好在去年年底，国内解除严格的管控后，经济得到了复苏，油价也有所缓和。今年开始，截至到目前（3月23日）为止，国内油价已进行6轮调价，共“2涨2平2跌”，以广东为例，目前92号汽油7.73元/升，95号汽油8.37元/升，98号汽油9.51元/升。相比去年来说，油价已经有了明显的回落。

值得一提的是，下一次油价调整已经确定在这个月的最后一天3月31日24时开启，据了解，目前预计油价下跌440元/吨，折合升计算为下调油价0.33元/升—0.40元/升。

也就是说，按照目前的油价情况，如果月底油价按0.40元/升下调的话，那么95号汽油就可以重回7元时代，降至7.97元/升；92号汽油则会进一步降到7.33元/升。要是油价能回落到这样的价格，那对于广大燃油车来说，绝对是一大利好。

众所周知，在“口罩”问题，以及新能源汽车快速发展的影响下，去年常规燃油车（不含新能源车）市场受到了很大的冲击。

乘联会数据显示，2022年12月全国常规燃油车零售153万辆，同比上一年同期降6%；2022年全年常规燃油车市场零售1487万辆，同比下降13%。从数据可以看到，常规燃油车市场销量正在走下坡路，而居高不下的油价，也只会让更多的消费者转身看向新能源车市场。

在这般不利的情况下，车企们自然是坐不住了，于是，前段时间，湖北东风系便率先打响了燃油车“价格战”的第一枪，随后全国多个地区都相继加入了这波降价潮的队伍里，进一步助力燃油车市场。

再加上这个月底3月31日油价调整，如果调整能按现在预计的那样进行，那势必能再推动一把燃油车的市场销量。这样的双重利好之下，今年上半年常规燃油车市场销量估计能迎来大幅上涨。

最后

不管怎么说，目前，常规燃油车仍是国内保有量最大的车型，所以，油价不仅会影响到现有燃油车车主的日常用车费用，一定程度上还会影响到消费者选车。如果油价一直居高不下，那肯定会有更多的人愿意去选择新能源的车型。

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油价什么时候会下调？

以目前的情况来看，油价可能还是会出现下调的，但是调的幅度肯定是不会特别的多的，所以想要回到六元时代几乎是一件不可能的事情了，我要要当然凡事都是有意外的，这个也说不准，但是从现在的情况来看的话，大概率是没有这个可能的。不过降到7块，8块的还是有一定的希望的，因为各方面的东西都在下降，而且国际的形势也是比较稳定一点了，没有打仗了。之前是因为疫情加上打仗等原因，所以造成通货膨胀，很多方面的东西都是在涨价的。有很多的人都希望现在的油价能够跌回六元时代甚至是更低，毕竟之前我们可能很多人都有加过五块多钱的油，但是现在一切都是一个奢望了，不要说是五块钱了，十块钱都不能够加到一升油。所以对于有价的东西，大家还是觉得非常的敏感的，因为价格真的是有一点过高了，大多数的人都已经选择走路或者是乘坐公共交通出门了，因为承受不起这个高昂的油价，钱包已经受不了了。但即便如此，价格还是蹭蹭蹭的往上转，并没有下降过。之前的时候也有传言说会下调，但是调了很多次，也没有什么太大的浮动，所以已经让大家寒心了，这一次直接下降到了九元时代，让很多的人都觉得不可思议，因为真的没有想过会这个样子，虽然就是大家都很期待的一件事情，但是当他真正发生的时候，还是觉得有一点不可思议，毕竟这个价格已经很久很久都没有降过了，是一直都在往上面涨，现在可能大家最大的希望，就是他还继续往下面，降降到一个比较正常一点的状态不要再往上面升了，因为真的受不了了。

临近春节，油价又开始波动了，今年的油价趋势是怎么样的？

油价至少暂时不会下调，成品油价格十分敏感.中国成品油价格调整的主要依据是，按照国际油价----持续20天日均涨幅降幅超过4%。成品油面临调价窗口。上次成品油调价为2月20日，原油均价变化率已达10.62%，远超4%的调价红线。调价的另一条件“22个工作日”也将满足，调价窗口打开,自2011年4月7日零时起执行,全国各地93号汽油每升涨幅在0.39元到0.41元之间。

近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。多数机构预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。　　其次，石油是关系国计民生的重要战略资源，2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。　　此外，多年来的实践表明，国内成品油价格长期背离国际市场走势、背离国内市场供求，必然导致成品油市场供应严重短缺，限供、排队现象屡屡发生，降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。所以在坚持接轨机制的前提下，综合考虑经济运行和价格形势，适当调整国内成品油价格，有利于国民经济的稳定运行和可持续发展。给你一个网址吧，里面有每天各地更新的油价临近春节，油价又开始波动了，今年的油价趋势是怎么样的？

2022年油价趋势预测，明年国内成品油会不会下跌?明年我国油价会是多少?首先，国际油价方面，消息面指引市场。未来一年的油市行情，有望走出先稳后跌的走势。上半年价格偏高，下半年价格偏低，全年油价波动重心在65-70美元/桶。

1、2022年中国成品油价格预测：

2022年，国际原油走势、国内政策导向及市场竞争加剧等皆加速成品油市场洗牌步伐。也会反应在价格方面，在多重因素共振影响下，预计2022年，中国成品油市场汽、柴油批发价格整体呈现涨后回落的趋势，价格波动区间相对有限。其中，主营92#汽油均价区间或在8300-8550元/吨，0#柴油均价区间或在7700-8100元/吨;独立炼厂方面，92#汽油均价或在7900-8150元/吨，0#柴油均价或在7500-7800元/吨。全年汽油低价或出现在3月份左右，高价或出现在10月份左右;柴油低价或出现在6月份左右，高价或出现在10月及11月份左右。受原油价格走势及市场竞争加剧的影响，2022、2023及2024年，中国汽、柴油批发价格将整体呈现平稳下滑趋势，阶段性波动或较为剧烈。

2、具体影响因素如下：

首先，国际油价方面，消息面指引市场。未来一年的油市行情，有望走出先稳后跌的走势。上半年价格偏高，下半年价格偏低，全年油价波动重心在65-70美元/桶。从趋势来看，国际油市价格重心恐将逐步下移，这不仅是由供应增加而需求降低导致的，同样也是由货币政策不断趋紧的背景下决定的。货币政策转向，首先冲击的是宏观市场，原油作为宏观属性较强的品种，缩紧政策后将会压制过热的经济，需求端受到影响;同时，加大投资后供应陆续恢复到疫情之前的水平。供需两端发力，油市的重心水平恐将呈现下降的趋势。因目前中国成品油价格无论从成本还是政策面考虑，皆与国际原油价格联动性强，故随着原油价格涨跌，一方面中国成品油零售限价将顺势涨跌，另一方面市场业者心态起伏明显，从而带动成品油批发价格的调整。

其次，中国经济大环境及成品油供需两端方面。总体来看，当前国内经济仍在持续恢复中，预计未来五年内，中国成品油产量仍将保持稳定上升走势。而汽柴油需求增速不尽人意，叠加替代能源占比不断增加的背景，未来成品油市场仍将是供大于求的格局。当然，成品油供需矛盾突出已经是多年的老问题，目前解决供需矛盾政策面的倾向是供给侧改革，而其中，供应端更为重要，这从行业市场监管、专项整治等政策皆能看出。综合来看，2022-2024年中国成品油市场供需失衡现状仍存，一定程度上对成品油价格形成利空。

再次，国家政策方面。为深入贯彻“放管服”改革决策部署，2020年，国家能源局印发关于对取消和下放行政审批事项加强后续监管的指导意见(2020年版)的通知，就能源领域取消和下放行政审批事项进一步加强后续监管提出具体意见。“放管服”令行业参与者和竞争者增多，拉动成品油消费。

最后，替代能源方面。能源行业坚持以清洁低碳为发展目标，多元化发展路线成主流。随着环保意识的不断增强，国家政策的大力扶持，以及新能源汽车技术的进步，国内新能源汽车产销量整体呈现上涨的趋势。未来，新能源汽车对传统油品的替代作用将愈加明显。