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1.南充到广西北海

It都有联系。

兰州至兰州高速公路由杭州至兰州线兰州至广元段、宁波至樟木线广元至重庆段、国道主干线渝湛线重庆至湛江段、同三线湛江至海口段组成。是一条连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路，全长2570公里，双向四车道，设计时速120公里。兰海高速公路途经兰州-陇南-广元-南充-武胜-重庆-綦江-遵义-贵阳-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口。

2.南充到广西北海自驾线路

兰州至海口高速公路，简称蓝海高速，是连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路，全长2570公里，双向四车道，设计时速120公里。兰兰高速公路途经省市：

甘肃(兰州-临洮-威远-张喜安-岷县-宕昌-舟曲-陇南)

四川(广元-苍溪-阆中-南-西充-南充-岳池县-武胜)

重庆(合川-北碚-渝北-九龙坡-巴南-綦江)

贵州(桐梓-遵义-息烽-修文-贵阳-龙里-麻江-都匀-独山)*贵阳-都匀段与G60沪昆、G76厦成(杜挚)高速共线。

广西(南丹-河池-杜安-马山-武鸣-南宁-防城港-钦州-北海)*南丹-河池段与G78山昆高速共线。

广东(连江-湛江-遂溪-雷州-徐闻)*湛江-徐闻段与G15沈海高速共线。

海南(琼州海峡-海口)海安-海口段需要港口轮渡。

3.南充到广西北海有多少公里

那太多了。不计其数。东南西北都有！

一级城市：北京、南京、南昌、济南、南宁、西安安和西宁。

二级城市：丹东、南通、淮南、淮北、南平、南康、东营、南阳、东莞、北海、南充、巴中、渭南、汉中、定西、陇南、中卫。

三个县级市：南宫市、东港市、北票市、洮南市、北安、启东、东台、扬中、东阳、南安、胶南、莱西、东兴市、北流、阆中、西昌。

中国的城市有各种各样的名字，包括那些以风景命名的，如黄山、泰山安和怀安。以所在地命名，如南宁、洛阳、江阴；以矿产命名的，如铜川、金昌、武冈；还有历史典故、历史名人的名字，等等！每个地名的背后都是其丰富历史文化底蕴的体现。

中国没有以开头的城市一。在数字排列中，大相当于一。中国有四个著名的城市以大。

大连：辽宁省地级市，著名的海滨旅游城市，被誉为北方明珠和浪漫之城。

大庆：黑龙江省的一个地级市，昵称石油城。被誉为天然百湖之城和北方湿地之城。

大同：山西省地级市，中国九大古都之一，中国历史文化名城。它有北京三代两朝。

大理：大理，苍山与洱海之间，是云南省著名的旅游城市，是全国游客向往的浪漫之城。

4.南充到广西北海的火车

行车路线：全程约2,354.3km。

起点：西宁西站

1.西宁市行车方案

1)从起点向北行驶570米，经过右边的兴乐食品店约180米，然后右转进入柴达木路。

2)沿柴达木路行驶6.1km，右转进入京藏高速。

2.沿京藏高速行驶110米，直行进入京藏高速。

3.沿京藏高速行驶188.8公里，在兰州西/G109出口右转走匝道。

4.沿着坡道行驶1.3公里，直行进入S201。

5.沿着S201行驶2.2公里，直行进入刘沙高速公路。

6.沿着刘沙高速公路行驶2.6公里，直行进入S201。

7.沿S201行驶670米，左转进入北滨河西路。

8.沿北滨河西路行驶8.8公里，往仁寿山/刘家宝/安宁西路/万新南路方向行驶，然后右转走匝道。

9.沿匝道行驶5.7公里，过银滩黄河大桥，左转进入西津西路。

10.驱动器

11.沿武威路行驶670米，进入建西东路。

12.沿建西东路行驶1.1km，后方右转进入兰工坪路。

13.沿兰公坪路行驶520米，直行进入G212。

14.沿着G212行驶900米，经过右侧的严家坪村，直行进入蓝海高速公路。

15.沿着蓝海高速公路行驶40米，直行进入蓝海高速公路。

16.沿着蓝海高速公路行驶91.7公里，直行进入蓝海高速公路。

17.沿着蓝海高速公路行驶30米，直行进入G212。

18.沿G212行驶117.7公里，直行进入木寨岭隧道。

19.沿木寨岭隧道行驶1.7公里，直行进入G212。

20.沿G212行驶91.9公里，然后左转进入北滨河路。

21.沿北滨河路行驶5.4公里，然后右转进入G212。

22.沿着G212行驶95.7公里，然后右转，走匝道。

23.沿着匝道行驶50米，直行进入蓝海高速公路。

24.沿高速公路行驶385.9公里，向广安/遂宁/成渝，然后右转进入蓝海高速公路。

25.沿蓝海高速行驶，穿过罗家堰大桥约1.8公里，然后直行进入南充绕城高速。

26.沿南充绕城高速行驶6.7公里，过大房沟大桥，面向广安/重庆/嘉陵/高平，在匝道上稍微左转。

27.沿匝道行驶910米，直行进入沪蓉高速。

28.沿沪蓉高速行驶7.9公里，过嘉陵江大桥，向武胜/重庆/G75方向行驶，在匝道上稍微右转。

29.沿着坡道行驶840米，直行进入蓝海高速公路。

30.沿蓝海高速行驶155.2公里，穿过金凯大道成合高速跨线桥，前往沙坪坝/内环高速/綦江/大渡口，右转进入蓝海高速。

31.沿蓝海高速公路行驶320米，穿过北环立交约390米，然后直行进入内环高速公路。

32.沿内环高速行驶35.0公里，往南川/G65/G75/綦江方向行驶，右转进入蓝海高速。

33.沿蓝海高速行驶1.0公里，经过南环立交约390米，然后直行进入蓝海高速。

34.沿蓝海高速公路行驶335.4公里，前往都匀/凯里/安顺/广西，然后右转，走匝道。

35.沿匝道行驶1.3km，直行进入贵阳绕城高速。

36.沿桂阳绕城高速行驶30.3公里，向贵都高速/龙里/昌明/都匀方向行驶，然后右转进入齐秦立交。

37.沿着齐秦立交桥行驶930米。穿过齐秦立交约510米后，直行进入杜挚高速公路。

38.沿杜挚高速行驶80.3公里，直行进入厦成高速。

39.沿厦蓉高速行驶1.2公里，过火石坡大桥，往都匀南/都匀北麻江/荔波/独山方向行驶，右转进入厦蓉高速。

40.沿厦成高速行驶1.5公里，直行进入蓝海高速。

41.沿高速公路行驶230.9公里，向杜安/南宁/G75，右转进入蓝海高速公路。

42.沿着蓝海高速公路行驶710米，直行进入蓝海高速公路。

43.沿蓝海高速公路行驶208.9公里，前往柳州/北海/梧州/广州，稍微右转进入蓝海高速公路。

44.沿蓝海高速行驶560米，经过安吉立交约900米，然后直行进入南绕城高速。

40.沿南绕城高速行驶30.0公里，穿过绿色廉颇分离式立交桥，前往钦州/北海/防城港/G75，左转进入蓝海高速。

46.沿蓝海高速行驶490米，穿过良庆南立交跨线桥，直行进入蓝海高速。

47.沿蓝海高速行驶166.6公里，穿过南流江大桥，前往合浦/北海，右转进入南北高速。

48.沿南北高速行驶960米，直行进入三北高速。

49.沿三北高速行驶25.8公里，直行进入三北高速。

50.沿三北高速行驶10米，直行。

51.北海市驾驶方案

1)行驶640米，直行进入北铁一级公路。

2)沿北铁一级公路行驶6.1公里，

目的地：北海市

5.南充到广西北海要经过哪些城市

行驶路线：全程约1757.0公里。

起点：广元市

1.广元市驾驶方案

1)从起点向西，沿利州东路行驶160米，然后掉头进入利州东路。

2)沿利州东路行驶750米，经过右侧的明国店营业部约80米，右转进入莲花路。

3)沿莲花路行驶510米，左转进入国茂路。

4)沿曹保果路行驶920米，然后右转。

5)行驶430米，过南河四号桥约250米，直行进入万源一路。

6)沿万源一路行驶340米，前方左转。

7)行驶190米，过右侧李家坪200米左右左转。

8)行驶80米，右转进入万源老街。

9)沿万源老街行驶1.0km，过雷家河桥右转。

10)行驶100米，过雷家河桥约50米后，直行进入万隆路。

11)沿万隆路行驶10.7公里，直行。

12)行驶550米，直行进入广巴高速。

13)沿广巴高速行驶2.3km，往南充/重庆方向，稍微右转走匝道。

2.沿匝道行驶1.4公里，直行进入蓝海高速公路。

3.沿高速公路行驶179.2公里，向广州方向行驶。安/遂宁/成渝，然后右转进入蓝海高速公路。

4.沿蓝海高速行驶，穿过罗家堰大桥约1.8公里，然后直行进入南充绕城高速。

5.沿南充绕城高速行驶6.7公里，过大房沟大桥，面向广安/重庆/嘉陵/高平，稍微左转上匝道。

6.沿匝道行驶910米，直行进入沪蓉高速。

7.沿沪蓉高速行驶7.9公里，过嘉陵江大桥，向武胜/重庆/G75方向行驶，在匝道右转。

8.沿着坡道行驶840米，直行进入蓝海高速公路。

9.沿蓝海高速行驶155.2公里，穿过金凯大道成合高速跨线桥，前往沙坪坝/内环高速/綦江/大渡口，右转进入蓝海高速。

10.沿蓝海高速公路行驶320米，穿过北环立交约390米，然后直行进入内环高速公路。

11.沿内环快速路行驶34.9公里，直行进入内环快速路。

12.沿内环快速路行驶1.2公里，经过南环立交约390米，然后直行进入蓝海快速路。

13.沿蓝海高速公路行驶335.4公里，前往都匀/凯里/安顺/广西，然后右转，走匝道。

14.沿匝道行驶1.3km，直行进入贵阳绕城高速。

15.沿贵阳绕城高速行驶4.6公里，右转进入贵阳绕城高速，往竹笋林/机场方向行驶。

16.沿贵阳绕城高速行驶390米，直行进入贵阳绕城高速。

17.沿贵阳绕城高速行驶22.0公里，向安顺/昆明/S001/都匀方向微右转进入贵阳绕城高速。

18.沿贵阳绕城高速行驶730米，直行进入贵阳绕城高速。

19.沿桂阳绕城高速行驶2.6公里，向贵都高速/龙里/昌明/都匀方向行驶，然后右转进入齐秦立交。

20.沿着齐秦立交桥行驶930米。穿过齐秦立交约510米后，直行进入杜挚高速公路。

21.沿杜挚高速行驶80.3公里，直行进入厦成高速。

22.沿厦蓉高速行驶1.2km，过火石坡大桥，右转至凯里/河池/G75，进入厦蓉高速。

23.沿厦成高速行驶1.5公里，直行进入蓝海高速。

24.沿高速公路行驶231.0公里，向杜安/南宁/G75，右转进入蓝海高速公路。

25.沿着蓝海高速公路行驶710米，直行进入蓝海高速公路。

26.沿蓝海高速公路行驶208.9公里，前往柳州/北海/梧州/广州，然后右转进入蓝海高速公路。

27.沿蓝海高速行驶560米，经过安吉立交约900米，然后直行进入南绕城高速。

28.沿南绕城高速行驶30.0公里，穿过绿色廉颇分离式立交桥，前往钦州/北海/防城港/G75，左转进入蓝海高速。

29.沿着t行驶

30.沿着坡道行驶440米，直行进入G207。

34.湛江市驾驶计划

1)沿G207行驶5.7公里，直行进入G207。

2)沿G207行驶120米，在第三个出口，往海安港码头/海口方向，左转进入红旗路1号

3)沿红旗路行驶1.6km，直行进入红旗二路。

4)沿红旗二路行驶910米，左转进入徐海路。

5)沿徐海路行驶1.8公里，直行进入徐海路。

6)沿徐海路行驶100米。在第一个出口，转向海安港码头/海安新港码头/海口，然后右转进入徐海路。

7)沿徐海路行驶5.5公里，直行进入徐海路。

8)沿徐海路行驶450米，在第二个出口处，向海安港码头方向左转，进入G207。

9)沿G207行驶1.8公里，经过右侧红岩大厦约210米，右转进入G207。

10)沿G207行驶60米，到达终点(道路左侧)

终点：徐闻海安港

6.南充到广西北海飞机票

南充到北海没有直达航班，只有成都。南充坐火车到成都，坐飞机到北海。

7.南充到广西北海最快路径

从甘肃陇南进入四川广元。

兰海高速是兰州到海口。兰海高速是连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路，简称兰海高速。中国国家高速公路网为G75，全长2570公里，双向四车道。兰海高速公路途经兰州-陇南-广元-南充-武胜-重庆-綦江-遵义-贵阳-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口。

8.南充到广西北海哪条高速路最好

南充服务区油价便宜！

兰海高速是连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路，全长2570公里，双向四车道，设计时速120公里。兰海高速公路途经兰州-陇南-广元-南充-武胜-重庆-綦江-遵义-贵阳-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口。

9.南充到广西北海自驾

兰州至海口公路，简称兰海高速。中国的国家公路网是G75，起点是兰州，途经广元、南充、重庆、遵义、贵阳、麻江、都匀、河池、南宁、北海、湛江和海安，止于海口，全长2570公里。其中湛江-海口段及G15沈海高速重线G75蓝海高速(兰州-海口)、甘肃兰州-四川(广元-南充)-重庆-贵州(遵义-贵阳-麻江-都匀)-广西(河池-南宁-北海)-广东(湛江-海安)-海南海口2570km(湛江-海口段及G15陶杰-川界段计划在建四川：甘杰-南充段在建，南充-重庆段已与重庆段接轨：全通贵州段：全通广西段：贵州-杜一段计划在建，杜安-北海-广东段已接入广东段：簋街-湛江段已接入，湛江-徐闻段拟接入琼州海峡通道：海南段拟接入：原国家重点公路杭州至兰州-广元段线路拟接入海口连接线。G7511钦州-东兴钦州-防城-东兴港口钦东高速广西段：规划路线钦州-东兴段为新建。

10.南充到广西北海高速路怎么走

G75蓝海高速公路途经兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口，全长2570公里。

11.南充到广西北海的目前油费

乌海排名全国第329位一线城市(4个城市)。

北京、上海、广州、深圳，简称北上广深。

新一线城市(15个)。

成都、重庆、杭州、武汉、西安安、郑州、青岛、长沙、天津、苏州、南京、东莞、沈阳、合肥、佛山。

二线城市(30)。

昆明、福州、无锡、厦门、哈尔滨、长春、南昌、济南、宁波、大连、贵阳、温州、石家庄、泉州、南宁、金华、常州、珠海、惠州、嘉兴、南通、中山、保定、兰州、台州、徐州、太原、绍兴、烟台、廊坊。

三线城市(70)。

海口、汕头、潍坊、扬州、洛阳、乌鲁木齐、临沂、唐山、镇江、盐城、湖州、赣州、漳州、揭阳、江门、桂林、邯郸、台州、济宁、呼和浩特、咸阳、芜湖、三亚、阜阳、遵义、银川、衡阳、上饶、柳州、淄博、莆田、绵阳。

沧州、连云港、南阳、蚌埠、驻马店、滁州、邢台、潮州、秦皇岛、肇庆、荆州、周口、马鞍山、清远、苏州、威海、九江、新乡、信阳、襄阳、岳阳、安庆、菏泽、宜春、黄冈、太安、宿迁、株洲、宁德、鞍山、南充、鲁安。

中国s市上海

四个城市(90)。

常德、渭南湖、孝感、丽水、运城、德州、张家口、鄂尔多斯、阳江、泸州、丹东、曲靖、乐山、许昌、湘潭、晋中、安阳、齐齐哈尔、北海、宝鸡、福州、景德镇、燕安、三明、抚顺、亳州、日照、西宁、曲周、拉萨、淮北、焦作等。

衡水、铜陵、承德、达州、邵阳、德阳、龙岩、南平、淮南、黄石、营口、东营、吉林、韶关、枣庄、包头、怀化、宣城、临汾、聊城、梅州、盘锦、锦州、榆林、十堰、汕尾、咸宁、宜宾、永州、益阳、黔南。

五线城市(128)。

汉中、辽阳、四平、内江、六盘水、安顺、新余、牡丹江、晋城、自贡、三门峡、赤峰、本溪、防城港、铁岭、随州、广安、广元、天水、遂宁、萍乡、西双版纳、绥化、鹤壁、湘西、松原、阜新、酒泉、张家界、黔西南州、保山、保山。

通化、阳泉、朝阳、百色、毕节、贵港、丽江、安康、通辽、德宏、朔州、伊犁、文山、楚雄、嘉峪关、凉山、资阳、锡林郭勒盟、雅安、溥尔、崇左、庆阳、巴音郭楞(巴州)、乌兰察布、白山、昌吉、白城、白城

对于电动车全面涨价，是出于什么方面的原因涨价？

问题一：从合肥到贵阳开车有多少公里? 40分 全程 约1591.2公里/18小时21分钟

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合肥市展开1. 合肥市内驾车方案

展开2. 沪渝高速公路

展开3. 京港澳高速公路

展开4. 沪昆高速公路

展开5. 兰海高速公路

展开6. 贵阳市内驾车方案

贵阳市

问题二：我想从贵阳开车去合肥怎么走好 驾车前往 安徽省合肥市 的路线

1,671 公里 C 大约 18 小时 15 分钟

贵州省贵阳市

1. 向东南方向，前往园林路 3.0 公里

2. 向右转进入东出口高速 2.4 公里

3. 左转走东出口高速

部分收费路段 3.1 公里

4. 沿贵新高速继续前行

收费路段 106 公里

5. 下 凯麻高速-凯麻高速公路 出口走贵新高速

收费路段 2.6 公里

6. 沿凯麻高速继续前行

收费路段 49.2 公里

7. 沿065国道/065国道/上（海）－瑞（丽）继续前行 2.3 公里

8. 在320国道/320国道/上（海）－瑞（丽）向右转

继续沿320国道/320国道前行 49.7 公里

9. 继续直行进入320国道/320国道/上（海）－瑞（丽）

继续沿320国道/320国道前行 6.8 公里

10. 向右转，继续沿320国道/320国道前行 7.7 公里

11. 向左转，继续沿320国道/320国道前行 92.6 公里

12. 稍向左转，走玉凯高速

部分收费路段 9.8 公里

13. 下 铜仁/大龙 出口，前往201省道

部分收费路段 0.9 公里

14. 在201省道向右急转 0.6 公里

15. 在环形交叉口，下第 3 个出口上320国道/320国道 77.6 公里

16. 向右转，继续沿320国道/320国道前行

经过 1 个环行交叉口 2.6 公里

17. 稍向左转，继续沿320国道/320国道前行

经过 2 个环行交叉口 38.2 公里

18. 右转走209国道/209国道/320国道/红星北路

继续沿209国道/209国道/320国道前行 20.9 公里

19. 在320国道/320国道稍向左转

部分收费路段 30.5 公里

20. 稍向左转，继续沿320国道/320国道前行 92.8 公里

21. 稍向右转，继续沿320国道/320国道前行 51.2 公里

22. 在环形交叉口，出第 3 个出口，继续沿320国道/320国道前行 21.4 公里

23. 稍向右转，走上瑞高速

部分收费路段 219 公里

24. 下出口，前往京珠高速

收费路段 387 米

25. 在交岔路口继续向右，前往京珠高速

收费路段 405 米

26. 在交岔路口继续沿指向京珠高速的方向向左，走京珠高速

收费路段 330 公里

27. 下 武汉南/武黄高速/黄石/上海 出口走沪蓉高速

收费路段 37.5 公里

28. 下 武汉/新洲/上海/黄石 出口，前往武黄高速

收费路段 45 米

29. 在交岔路口继续沿指向武黄高速的方向向右，走武黄高速

部分收费路段 53.4 公里

30. 在环形交叉口，下第 2 个出口 1.3 公里

31. 继续直行进入黄石长江公路大桥 3.3 公里

32. 稍向左转，朝黄黄高速前行 88 米

33. 继续直行进入黄黄高速

部分收费路段 110 公里

34. 沿合界高速继续前行

收费路段 236 公里

35. 下 六安/合肥 出口走合宁高速

收费路段 3.7 公里

36. 下 合肥南门/肥西/铜陵 出口，前往206国道/金寨南路

部分收......>>

问题三：合肥开车到贵阳要多少公里，时间，过路费，油钱 驾车路线：全程约1415.0公里

起点：合肥市

1.合肥市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶90米，左转

2) 行驶70米，左转

3) 行驶30米，右前方转弯

4) 行驶100米，直行进入华阳路

5) 沿华阳路行驶180米，右转进入南二环路辅路

6) 沿南二环路辅路行驶150米，稍向左转进入南二环路

7) 沿南二环路行驶110米，直行进入南二环路辅路

8) 沿南二环路辅路行驶440米，朝西二环路/集贤路/合欢路方向，稍向左转进入南二环路

9) 沿南二环路行驶310米，直行进入西二环路

10) 沿西二环路行驶4.0公里，朝新桥国际机场/顺捷机动车检测站/长江西路方向，稍向左转进入西二环路辅路

11) 沿西二环路辅路行驶510米，左转上匝道

12) 沿匝道行驶470米，直行进入长江西路高架路

13) 沿长江西路高架路行驶2.8公里，直行进入合六路

14) 沿合六路行驶7.5公里，进入方兴大道

15) 沿方兴大道行驶20米，直行进入方兴大道

16) 沿方兴大道行驶30米，直行进入机场高速

17) 沿机场高速行驶15.7公里，朝六安/淮南/蚌埠方向，稍向右转进入机场互通

2.沿机场互通行驶1.5公里，直行进入沪陕高速

3.沿沪陕高速行驶92.8公里，直行进入沪蓉高速

4.沿沪蓉高速行驶210.5公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入新集互通

5.沿新集互通行驶660米，直行进入福银高速

6.沿福银高速行驶70米，直行进入武汉绕城高速

7.沿武汉绕城高速行驶18.8公里，朝东西湖/G4201方向，稍向左转进入沪蓉高速

8.沿沪蓉高速行驶26.7公里，朝G4方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶2.4公里，直行进入武汉绕城高速

10.沿武汉绕城高速行驶12.5公里，朝三环线/宜昌/S15方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶890米，直行进入汉蔡高速

12.沿汉蔡高速行驶22.2公里，直行进入索子长河二号桥

13.沿索子长河二号桥行驶850米，直行进入沪渝高速

14.沿沪渝高速行驶161.0公里，朝荆州中/襄樊方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.8公里，直行进入二广高速

16.沿二广高速行驶155.2公里，朝张家界/常德北/朗州路/河方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速

18.沿杭瑞高速行驶18.7公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道

19.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长张高速

20.沿长张高速行驶21.1公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶720米，直行进入杭瑞高速

22.沿杭瑞高速行驶221.0公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥

23.沿吉首立交桥行驶970米，直行进入杭瑞高速

24.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶610米，直行进入杭瑞高速

26.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速

28.沿安江高速行驶141.7公里，直行进入银百高速

29.沿银百高速行驶70.0公里，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶1.9公里，直行进入银百高速

31.贵阳市内驾......>>

问题四：从安徽合肥开私家车到贵州贵阳需要多少时间? 5分 约1585.6公里/20小时51分钟

驾车路线：全程约1585.6公里

起点：合肥市

1.合肥市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶370米，直行进入天鹅湖路

2) 沿天鹅湖路行驶470米，右前方转弯进入潜山路

3) 沿潜山路行驶2.5公里，右转进入金寨路

4) 沿金寨路行驶750米，朝G4001/合肥绕城高速方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶1.1公里，朝南京/安庆/包河大道方向，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶320米，在入口，进入合肥绕城高速公路

7) 沿合肥绕城高速公路行驶2.4公里，直行进入小西冲枢纽

8) 沿小西冲枢纽行驶430米，朝铜陵/福州/安庆/G3方向，稍向右转进入小西冲枢纽

2.沿小西冲枢纽行驶860米，过小西冲枢纽，在入口，进入合铜黄高速公路

3.沿合铜黄高速公路行驶60.8公里，稍向右转进入合安高速公路

4.沿合安高速公路行驶62.0公里，直行进入鸽子墩枢纽

5.沿鸽子墩枢纽行驶260米，朝潜山/九江/武汉/G50方向，稍向右转进入鸽子墩枢纽

6.沿鸽子墩枢纽行驶2.0公里，直行进入济广高速公路

7.沿济广高速公路行驶36.9公里，朝武汉/重庆/G50方向，稍向右转进入沪渝高速公路

8.沿沪渝高速公路行驶92.5公里，过程家墩约180米后，直行进入黄梅互通

9.沿黄梅互通行驶90米，朝武汉方向，稍向右转进入黄黄高速公路

10.沿黄黄高速公路行驶90.5公里，朝武汉/G50/G70/S7方向，稍向右转进入宜黄高速公路

11.沿宜黄高速公路行驶58.4公里，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入沪渝高速公路

12.沿沪渝高速公路行驶350米，朝宜昌/长沙方向，稍向左转进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶310米，在入口，进入武汉绕城高速公路

14.沿武汉绕城高速公路行驶36.8公里，朝郑店/武汉南/咸宁/长沙方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶240米，朝咸宁/长沙方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.4公里，在入口，进入京港澳高速公路

17.沿京港澳高速公路行驶90.9公里，稍向左转进入斋公岭第二立交桥

18.沿斋公岭第二立交桥行驶530米，直行进入京港澳高速公路

19.沿京港澳高速公路行驶17.8公里，稍向右转进入赵李桥

20.沿赵李桥行驶610米，直行进入京港澳高速公路

21.沿京港澳高速公路行驶70米，直行进入京珠高速公路

22.沿京珠高速公路行驶174.9公里，朝长沙市区/机场/湘潭/耒阳方向，稍向右转进入京珠高速公路

23.沿京珠高速公路行驶25.4公里，朝广州/珠海/G4方向，稍向右转进入京珠高速公路

24.沿京珠高速公路行驶18.9公里，朝上海/昆明/G60/株洲北方向，稍向右转进入株易高架桥

25.沿株易高架桥行驶20米，朝湘潭北/昆明/G60方向，稍向左转进入株易高架桥

26.沿株易高架桥行驶490米，过株易高架桥，在入口，进入醴潭高速公路

27.沿醴潭高速公路行驶10.8公里，直行进入潭邵高速公路

28.沿潭邵高速公路行驶181.1公里，直行进入邵怀高速公路

29.沿邵怀高速公路行驶182.3公里，直行进入怀新高速公路

30.沿怀新高速公路行驶75.7公里，直行进入沪瑞高速公路

31.沿沪瑞高速公路行驶128......>>

问题五：我要走贵阳做汽车到合肥?多少时间到?多少钱? 30分 不知，你还是做K492吧！！

问题六：从贵州到合肥要多长时间？ 旅行时间最短线路：贵阳->信阳->合肥（旅行距离：1346＋565）

T62(昆明--北京西) 贵阳发车：07:16 到达信阳：02:01 旅行时间：18小时45分钟 票价：81

K468/K465(西安--宁波) 信阳发车：04:03 到达合肥：08:25 旅行时间：4小时22分钟 票价：39

旅行最省钱线路：贵阳->汉口->合肥（旅行距离：1545＋344）

1646(贵阳--汉口) 贵阳发车：15贰16 到达汉口15:58 旅行时间：1天42分钟 票价：182

1616/1617(汉口--合肥) 汉口发车：21:36 到达合肥：05:16 旅行时间：7小时40分钟 票价：52

旅行距离最短线路：贵阳->向塘->合肥西（旅行距离1236＋471）

1836/1837(贵阳--宁波) 贵阳发车：23:04 到达向塘：16:32 旅行时间：17小时28分钟 票价：81

K322/K319(福州--合肥西) 向塘发车：01:30 到达合肥西：08:39 旅行时间：7小时9分钟 票价：82

问题七：请问，从合肥开车到贵阳市要多少钱过路费啊！谢谢 驾车路线：全程约1414.8公里，过路费600左右

起点：合肥市

1.合肥市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶100米，左转

2) 行驶60米，右转进入行政外环路

3) 沿行政外环路行驶200米，左转进入高河西路

4) 沿高河西路行驶230米，左转进入怀宁路

5) 沿怀宁路行驶380米，右转进入南二环路辅路

6) 沿南二环路辅路行驶350米，朝西二环路/集贤路/合欢路方向，稍向左转进入南二环路

7) 沿南二环路行驶310米，直行进入西二环路

8) 沿西二环路行驶4.0公里，朝新桥国际机场/顺捷机动车检测站/长江西路方向，稍向左转进入西二环路辅路

9) 沿西二环路辅路行驶520米，左转上匝道

10) 沿匝道行驶470米，直行进入长江西路高架路

11) 沿长江西路高架路行驶2.8公里，直行进入合六路

12) 沿合六路行驶7.5公里，进入方兴大道辅路

13) 沿方兴大道辅路行驶30米，稍向左转进入方兴大道

14) 沿方兴大道行驶30米，直行进入机场高速

15) 沿机场高速行驶15.7公里，朝六安/淮南/蚌埠方向，稍向右转进入机场互通

2.沿机场互通行驶1.5公里，直行进入沪陕高速

3.沿沪陕高速行驶92.8公里，直行进入沪蓉高速

4.沿沪蓉高速行驶210.4公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入新集互通

5.沿新集互通行驶660米，直行进入福银高速

6.沿福银高速行驶70米，直行进入武汉绕城高速

7.沿武汉绕城高速行驶18.8公里，过横店大桥，朝东西湖/G4201方向，稍向左转进入沪蓉高速

8.沿沪蓉高速行驶26.7公里，朝G4方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶2.4公里，直行进入武汉绕城高速

10.沿武汉绕城高速行驶12.5公里，朝三环线/宜昌/S15方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶890米，直行进入汉蔡高速

12.沿汉蔡高速行驶22.2公里，直行进入索子长河二号桥

13.沿索子长河二号桥行驶850米，直行进入沪渝高速

14.沿沪渝高速行驶161.0公里，朝荆州中/襄樊方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.8公里，直行进入二广高速

16.沿二广高速行驶155.1公里，朝张家界/常德北/朗州路/河方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速

18.沿杭瑞高速行驶18.7公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道

19.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长张高速

20.沿长张高速行驶21.1公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶720米，直行进入杭瑞高速

22.沿杭瑞高速行驶221.0公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥

23.沿吉首立交桥行驶970米，直行进入杭瑞高速

24.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶610米，直行进入杭瑞高速

26.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速

28.沿安江高速行驶150.8公里，直行进入贵瓮高速

29.沿贵瓮高速行驶61.0公里，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶1.9公里，直行进入贵瓮高速

31.贵阳市内驾车方案

1) 沿贵瓮高速行驶15.......>>

问题八：合肥到贵阳的驾车路线 走合肥-安庆-九唬-武汉-长沙-邵阳-贵阳，全程1586 公里(大约 15 小时 12 分钟)

详细的驾车路线电子地图：a.ditu6/map-479

问题九：自驾从贵阳到合肥的总共要多少钱 10分 共1588.6公里，15小时36分钟收费660元（单趟高速过路费），油费，按照百公里10个，现在7.3的油价，单趟需要1170左右

起点：贵阳市

1.贵阳市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿黔云路行驶250米，右转进入林城东路

2) 沿林城东路行驶690米，朝观山东路/黔灵山路方向，右前方转弯进入环岛

3) 沿环岛行驶210米，在第3个出口，右前方转弯进入金阳北路

4) 沿金阳北路行驶960米，朝诚信南路/云潭南路方向，直行进入金阳北路

5) 沿金阳北路行驶110米，右前方转弯进入环岛

6) 沿环岛行驶20米，在第1个出口，右前方转弯进入观山西路

7) 沿观山西路行驶3.4公里，直行

8) 行驶730米，朝花溪/安顺/昆明/G60方向，稍向左转

9) 行驶730米，在入口，进入G6001

10) 沿G6001行驶5.2公里，朝贵阳/金关方向，稍向右转进入G6001

11) 沿G6001行驶540米，朝都匀/凯里/广西/湖南方向，稍向右转进入G6001

2.沿G6001行驶500米，在入口，进入G75

3.沿G75行驶32.5公里，过下坝大桥，朝都匀/凯里/广西/湖南方向，稍向右转进入G75

4.沿G75行驶1.3公里，在入口，进入G60

5.沿G60行驶120米，直行进入G76

6.沿G76行驶103.7公里，朝凯里/怀化/铜仁方向，稍向右转进入G60

7.沿G60行驶665.4公里，朝长沙/株洲西/北京/珠海方向，稍向右转进入株易高架桥

8.沿株易高架桥行驶50米，朝长沙/北京/G4/株洲北方向，稍向左转进入株易高架桥

9.沿株易高架桥行驶350米，过株易高架桥，朝长沙/北京/G4方向，稍向右转进入株易高架桥

10.沿株易高架桥行驶420米，朝长沙/北京/G4方向，稍向右转进入株易高架桥

11.沿株易高架桥行驶220米，在入口，进入G4

12.沿G4行驶18.1公里，过茅坡约280米后，稍向左转进入G0401

13.沿G0401行驶25.6公里，朝武汉/北京/G4方向，稍向右转进入G4

14.沿G4行驶285.3公里，朝武汉南/黄石/上海方向，稍向右转

15.行驶300米，朝黄石/上海方向，稍向右转

16.行驶780米，在入口，进入G42

17.沿G42行驶36.3公里，朝武东/黄石/上海/S8方向，稍向右转进入G50

18.沿G50行驶100米，朝黄石/上海方向，稍向右转进入G50

19.沿G50行驶910米，在入口，进入G70

20.沿G70行驶50.5公里，直行进入G45

21.沿G45行驶7.7公里，直行进入G70

22.沿G70行驶90.5公里，直行进入G50

23.沿G50行驶92.5公里，直行进入G35

24.沿G35行驶37.0公里，朝桐城/合肥方向，稍向左转进入G4212

25.沿G4212行驶62.8公里，朝蚌埠/徐州/合肥/南京方向，稍向右转进入G4212

26.沿G4212行驶62.3公里，朝金寨路/六安/经济开发区方向，稍向左转进入小西冲枢纽

27.沿小西冲枢纽行驶1.6公里，入口，进入G40

28.合肥市内驾车方案

1) 沿G40行驶2.0公里，在市区/金寨路出口，

2......>>

问题十：从合肥开小车到贵阳汽车站要多少过路费 驾车路线：全程约1442.9公里

起点：合肥市

1.合肥市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿市政外环路行驶50米，直行进入正阳路

2) 沿正阳路行驶170米，过右侧的孙小郢约220米后，左前方转弯进入天鹅湖路

3) 沿天鹅湖路行驶400米，右前方转弯进入潜山路

4) 沿潜山路行驶2.5公里，右转进入金寨路

5) 沿金寨路行驶750米，朝合肥绕城高速/新桥国际机场方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入合肥绕城高速公路

3.沿合肥绕城高速公路行驶27.1公里，朝六安/武汉/新桥国际机场方向，稍向左转进入合肥西枢纽

4.沿合肥西枢纽行驶790米，过合肥西枢纽约410米后，直行进入沪陕高速公路

5.沿沪陕高速公路行驶101.3公里，朝武汉/成都/大顾店/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速公路

6.沿沪蓉高速公路行驶800米，过大顾店枢纽，直行进入沪蓉高速公路

7.沿沪蓉高速公路行驶210.6公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

8.沿沪蓉高速公路行驶650米，直行进入武汉绕城高速公路

9.沿武汉绕城高速公路行驶60.3公里，朝三环线/宜昌/S15方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶840米，直行进入汉蔡高速公路

11.沿汉蔡高速公路行驶20.9公里，过侏儒河大桥约1.4公里后，直行上匝道

12.沿匝道行驶790米，直行进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶161.2公里，朝荆州中/襄樊方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.7公里，直行进入二广高速公路

15.沿二广高速公路行驶69.3公里，直行进入二广高速公路

16.沿二广高速公路行驶20米，直行进入G207

17.沿G207行驶120米，直行进入荆东连接线

18.沿荆东连接线行驶4.1公里，稍向左转进入二广高速公路

19.沿二广高速公路行驶90米，直行进入二广高速公路

20.沿二广高速公路行驶81.5公里，朝张家界/常德北/太阳山/G5513方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速公路

22.沿杭瑞高速公路行驶262.7公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

23.沿杭瑞高速公路行驶960米，直行进入包茂高速公路

24.沿包茂高速公路行驶34.3公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

25.沿杭瑞高速公路行驶630米，直行进入杭瑞高速公路

26.沿杭瑞高速公路行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶930米，直行进入安江高速公路

28.沿安江高速公路行驶140.8公里，稍向左转进入贵瓮高速公路

29.沿贵瓮高速公路行驶71.0公里，稍向右转进入贵瓮高速公路

30.沿贵瓮高速公路行驶1.9公里，直行进入贵瓮高速公路

31.沿贵瓮高速公路行驶17.1公里，直行进入贵阳绕城高速公路

32.沿贵阳绕城高速公路行驶34.7公里，过小碧立交，在机场/机场路出口，稍向右转进入小碧立交

33.沿小碧立交行驶140米，过小碧立交，右前方转弯

34.贵阳市内驾车方案

1) 行驶60米，右前方转弯

2) 行驶180米，过小碧立交约200米后，直行进入小碧立交

3) 沿小碧立交行驶50米，直行进入机场路

4) 沿机场路行驶380米，朝小河方向，稍向左转进入西南环线

5) 沿西南环线行驶6.8......>>

黄山到贵阳多少公里，怎样走

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。进入九月份之后，随着部分电动车电池、配件集体涨价，许多整车企业也发出涨价的通知。此次涨价酝酿已久，自2020年5月份起，车架、轮胎、电机等零部件的采购价格就持续上涨，和去年年初相比，电机、轮胎、车架涨幅为20%，塑料件涨幅为35%，电缆线涨价25%，电动车整车制造企业的生产成本普遍上涨20%以上。

整顿风退去，超标车重新成为市场的主力！?超标车解禁终于得到政府部门的重视，部分城市已开放路权，给超标车重回道路的自由！江西赣州、湖北咸宁、河南郑州、广西南宁、山西忻州、天津、江苏无锡等地纷纷给予超标车设定3到7年不等的过渡期，不少消费者觉得买个超标车骑3年完全不亏，极大地激发了市场活力。

终端库存短缺，旺季来临大量备货。上半年国内多地严查超标车和三轮车，直接影响到经销商的信心，许多经销商看到部分地区的同行因严查积压太多库存，都不敢压太多货！现在，随着大家对未来预期的好转，多数经销商开始加大下单量，受订单猛增的影响，部分企业有点吃不消，于是用价格杠杆调解市场需求。

企业大洗牌，供应开始向少数企业集中。对于电动车企业来说，新国标、3C等政策的出台，对资质、技术提出新的要求，部分中小型企业开始退出市场。在这种情况下，部分大企业由于受中小企业的低价位冲击开始减少，产品的出厂价也开始上调价格。

原材料、零部件价格上涨。受各地环保限产政策影响，近期国内钢材价格也一路走高，目前电动车用的冷轧钢普便涨价，开始直冲5000元每吨，与数月前的低价相比，钢厂联合涨价的幅度高达近千元/吨。同时轮胎、电池、控制器等配套价格也一路飙升。

综上，电动车涨价也是大势所趋。

中广核 中广核

驾车路线：全程约1450.2公里

起点：黄山市政府

1.黄山市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶90米，左前方转弯

2) 行驶80米，左前方转弯

3) 行驶160米，右转

4) 行驶60米，右转进入天都大道

5) 沿天都大道行驶170米，右转进入滨江东路

6) 沿滨江东路行驶810米，右转进入滨江东路

7) 沿滨江东路行驶230米，左转进入前园南路

8) 沿前园南路行驶590米，朝徽杭高速/黄山/杭州方向，右转进入徽州大道

9) 沿徽州大道行驶900米，左前方转弯进入柏山路

10) 沿柏山路行驶990米，直行进入杭瑞高速

2.沿杭瑞高速行驶10.8公里，直行进入黄祁高速

3.沿黄祁高速行驶117.6公里，朝安庆/合肥方向，稍向右转进入桃墅店枢纽

4.沿桃墅店枢纽行驶340米，直行进入济广高速

5.沿济广高速行驶27.8公里，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.2公里，直行进入济广高速

7.沿济广高速行驶12.0公里，稍向右转进入香隅枢纽

8.沿香隅枢纽行驶1.5公里，直行进入东九高速

9.沿东九高速行驶24.4公里，直行进入彭湖高速

10.沿彭湖高速行驶50.7公里，朝湖口/九江方向，稍向右转进入湖口枢纽

11.沿湖口枢纽行驶730米，直行进入杭瑞高速

12.沿杭瑞高速行驶27.9公里，朝黄石/南昌/咸宁/福州方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶260米，右前方转弯进入福银高速

14.沿福银高速行驶330米，直行进入杭瑞高速

15.沿杭瑞高速行驶21.8公里，朝瑞昌/黄石/岳阳/武汉方向，稍向右转进入九江县枢纽

16.沿九江县枢纽行驶1.0公里，直行进入杭瑞高速

17.沿杭瑞高速行驶286.4公里，朝S61/岳阳/长沙/云溪方向，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶1.2公里，直行进入许广高速

19.沿许广高速行驶6.4公里，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶1.4公里，直行进入岳阳大道东

21.沿岳阳大道东行驶2.6公里，稍向左转进入岳阳大道东辅路

22.沿岳阳大道东辅路行驶2.8公里，稍向左转进入岳阳大道东

23.沿岳阳大道东行驶4.5公里，直行进入岳阳大道西

24.沿岳阳大道西行驶1.1公里，右转进入洞庭大道

25.沿洞庭大道行驶1.5公里，朝S306/洞庭湖大桥/君山岛方向，稍向左转进入长虹路

26.沿长虹路行驶1.0公里，直行进入洞庭大道

27.沿洞庭大道行驶10.0公里，直行进入世纪大道

28.沿世纪大道行驶2.7公里，

29.行驶770米，直行上匝道

30.沿匝道行驶1.3公里，直行进入杭瑞高速

31.沿杭瑞高速行驶167.9公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道

32.沿匝道行驶1.1公里，直行进入长张高速

33.沿长张高速行驶21.1公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道

34.沿匝道行驶720米，直行进入杭瑞高速

35.沿杭瑞高速行驶221.0公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥

36.沿吉首立交桥行驶970米，直行进入杭瑞高速

37.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道

38.沿匝道行驶610米，直行进入杭瑞高速

39.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

40.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速

41.沿安江高速行驶141.8公里，直行进入银百高速

42.沿银百高速行驶70.0公里，稍向右转上匝道

43.沿匝道行驶1.9公里，直行进入银百高速

44.贵阳市内驾车方案

1) 沿银百高速行驶16.0公里，朝白云/观山湖/六盘水/安顺方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.4公里，直行进入贵阳绕城高速

3) 沿贵阳绕城高速行驶14.4公里，朝贵阳北/贵阳北站方向，稍向左转进入兰海高速

4) 沿兰海高速行驶530米，朝贵阳北/贵阳北站方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶410米，右前方转弯进入兰海高速

6) 沿兰海高速行驶5.4公里，朝金朱东路/北二环/大关立交/盐沙大道方向，稍向右转进入贵遵立交

7) 沿贵遵立交行驶440米，直行进入贵遵立交

8) 沿贵遵立交行驶110米，直行进入北二环

9) 沿北二环行驶550米，调头进入北二环

10) 沿北二环行驶40米，稍向右转进入贵遵立交

11) 沿贵遵立交行驶490米，直行进入金朱东路

12) 沿金朱东路行驶2.7公里，朝林城东路方向，左转进入石标路

13) 沿石标路行驶710米，右转

14) 行驶380米，直行进入梦草路

15) 沿梦草路行驶90米，左转进入黔云路

16) 沿黔云路行驶140米，到达终点(在道路左侧)

终点：贵阳市政府

高速列车的武广高铁

Q: 中广核集团的校园招聘流程是怎样进行的？

中广核的校园招聘流程主要包括： 1、注 册用户 2、填写简历 3、素质测评 4、无领导小组讨论 5、求职陈述 6、半结构化面试 7、体检 8、签约 其中，参加一面到最后顺利签约的时间跨度约为一周，因此，请各位有意加盟中广核集团的同学提前安排好自己的时间。

Q：中广核2009校园招聘流程中增加了“求职陈述”环节，请简要介绍一下？

求职陈述环节的内容跟往年的自我介绍环节类似，但增加了考核的项目。面试者除了介绍自身的基本信息以外，还需要介绍目前的求职状态、生涯规划、对核电行业的理解、自我评价等。详细内容包括： 1、自我介绍内容（简明扼要，200字以内）： ＊ 姓名、出生年月、籍贯、专业、政治面貌； ＊ 本专业的综合排名情况（具体名次；前1/3、中等、后1/3）； ＊ 大学期间是否有“挂科”、“补考”或“重修”的记录，如有，请列明相关科目？截止到目前，是否还有未通过的补考科目，如有，请列明相关科目？ ＊ 在校期间担任班级和社团职务情况，如有，请简要列明； ＊ 有无奖学金、助学金或其他贷款？ ＊ 目前同其他单位有无签订就业协议？ ＊ 有无考研或出国留学的打算? 2、对核电行业未来发展的分析及核电行业的发展对中国经济和社会发展的作用； 3、展现个人所具备的竞争优势，同时分析自身的不足之处，怎样在以后的工作中进行改善和提高。 求职陈述的内容包括但不限于以上范围，篇幅在800-1200字左右，由面试者在参加半结构化面试（二面）时进行陈述，形式不限，时间为5分钟。

: 中广核集团的招聘标准是什么呢？

中广核招收的职员从中专生到博士生各种学历的都有，以本科生以及研究生为主。中广核集团在招聘时，在对学习成绩有较高的要求外，更加注重员工的综合素质。包括求职者是否具有较强的持续学习能力、较高的诚信度和责任感、较好的团队合作精神、自律性以及一个健康的身体。

Q: 2008校园招聘中广核集团大概招聘了多少名应届毕业生，对招聘结果满意吗？

去年我们在全国范围内招聘2008届应届毕业生1000余人，招聘合格率达到99%以上。这主要归功于同学们对“核电”的更加理性的认识，消除了很多误解，同时，通过已经来到中广核的师兄师姐的亲身体验，让他们感觉到中广核集团是一个能够实现他们梦想的理想企业。

关于人力资源政策 Q: 中广核集团对于年轻员工会有什么样的培训来帮助他们实现自己的前途呢？

从招聘角度来说，我们对于应届毕业生会进行联合培养或岗前培训。联合培养是指在全国高校范围内招募的大三或者研二学生，根据各个部门的要求在本校或者中广核集团的核电学院接受为期1年的专业培训。岗前培训是说应届毕业生在秋季招聘结束后在指定的学校接受3-5个月的脱产培训。 中广核集团还成立了国内核电行业第一所企业大学中广核集团核电学院，同时通过专业化的核电人才培养体系对员工实行终身培训，并实施培训—授权—上岗制度。主要包括： 资格培训：使员工在最短时间内具备上岗资格。 技能培训：使员工技术和业务水平不断提高。 管理及拓展培训：使员工全面提升综合管理水平和能力。 所有的培训课程对于员工都是免费的，这些培训课程并不是加在员工身上的负担，并不强求所有人都必须接受，但是作为激励大家学习的手段会计入到年终的个人绩效考核中。 除了公司内部的课程之外，中广核集团的人才战略实施跨国行动。如“中广核集团管理领域紧缺人才培养项目” 是在全集团范围内挑选优秀的青年骨干，通过一系列严密组织的培训和学习，走出国门，到具备先进教育水平的英美等国家的国际知名学府攻读金融、投资、市场与战略管理等方向的MBA学位；“岭澳二期数字化运行技术骨干”培训项目，挑选一批公司骨干成员在接受5个半月的法语强化培训后，前往法国接受为期6个月的数字化运行控制技术培训。

Q: 中广核通过怎样的薪酬福利政策来保障员工的利益（各公司的薪酬福利政策会有所不同，请以招聘小组实际宣传口径为准）？

在全国500强中，中广核集团人均利润列第10名。在国资委管辖的158家中央企业中，中广核人均收入位于中上等水平。 除工资性收入外，中国广东核电集团为其员工提供了丰富多彩的福利计划（以下福利项目因公司而异），包括： 享受公司为每位员工购买的养老保险、医疗保险、生育保险、失业保险、工伤保险及住房公积金； 享受公司为每位员工购买了商业保险（意外伤害险、重大疾病险、交通意外险及补充医疗保险等）； 定期免费体检、免费季节性传染病预防针； 节日慰问费、慰问品； 每年50万保额的家庭财产险； 每年1次的旅游休假； 远郊上班的同事有免费的员工宿舍、往返市区的巡回班车； 享受带薪年假或探亲假（探父母假20天、探配偶假30天；另加路程假）； 享受企业年金待遇（补充养老保险）。

Q: 中广核是一个什么样的企业？

中国广东核电集团有限公司是我国唯一以核电为主业、由国有资产监督管理委员会监管的中央企业。 1994年9月注册成立，注册资本102亿元人民币。中国广东核电集团是由核心企业——中国广东核电集团有限公司和20多家主要成员公司组成的国家特大型企业集团。 中广核集团现拥有大亚湾核电站和岭澳核电站一期近400万千瓦的在运行核电机组。岭澳核电站二期、辽宁红沿河核电站、福建宁德核电站超过1000万千瓦核电机组已经开工建设；阳江核电项目、台山核电项目近1000万千瓦核电机组正在开展前期工作。吉林大岗子、内蒙古灰腾梁、河北察北、甘肃瓜州、广东台山等约55万千瓦的风电机组正在建设和部分并网发电。截至2008年7月底，中广核集团拥有总资产约821亿元人民币，净资产约327亿元人民币，净资产是集团成立初期32.4亿元的10倍，有效地实现了国有资产的保值增值。

Q: 中广核集团的成员公司有哪些？

中国广东核电集团由核心企业——中国广东核电集团有限公司和20多家主要成员公司组成：大亚湾核电运营管理有限责任公司、中广核工程有限公司、深圳中广核工程设计有限公司、中科华核电技术研究院有限公司、北京广利核系统工程有限公司、广东核电投资有限公司、深圳市能之汇有限公司、广东核电合营有限公司、岭澳核电有限公司、岭东核电有限公司、阳江核电有限公司、辽宁红沿河核电有限公司、福建宁德核电有限公司、广东台山核电有限公司、中广核陆丰核电有限公司、湖北核电有限公司、中广核能源开发有限责任公司、中广核风力发电有限公司、中广核铀业发展有限公司、大亚湾核电财务有限责任公司、广东大亚湾核电服务（集团）有限公司、中广核电进出口有限公司、中广核国际有限公司、广东大亚湾核电环保有限公司等。

Q: 大亚湾核电站的工作环境怎么样？

大亚湾核电站，处处青山碧水，蓝天白云，绿树葱茏。核电站海滨浴场，风光宜人；核电站周围的渔村，宁静悠然，每年都有成群的白鹭在这里栖息。 大亚湾核电基地是爱国主义教育基地、国家先进环保企业、广东省环境教育基地和深圳市环境教育基地，自然风光迷人，交通便捷。2006年底，大亚湾核电基地正式作为工业旅游景点对外开放。大亚湾核电站不仅因为其特殊性吸引着大批的参观者，而且核电站的优美的自然风光、和谐的生态环境也成为广大游客竞相来参观的新亮点。

Q: 核电站地处市郊，员工业余生活会不会枯燥？

为丰富员工业余文化生活，促进企业文化建设，增强企业的凝聚力，公司工会根据员工兴趣爱好和项目所在地的实际情况，开展了许多丰富多彩的文体活动。 目前，仅在大亚湾核电基地就活动着近三十个员工协会，覆盖了从足球、篮球、羽毛球、高尔夫、保龄球到文学、摄影、书画、钓鱼、桥牌、户外、汽车等多个方面。除此之外，公司每年还定期开展“健康伴我行”系列文体活动，极大地丰富了员工的业余文化生活，推动了全员文化体育事业的发展。

Q: 核电站有辐射吗？在核电站周围工作和生活会有危险吗？

辐射无处不在我们吃的食物、住的房屋、天空大地、山月草木，乃至人的身体都存在着放射性。核电站周围也同样存在辐射，但是在核电站周围80公里居民每年所受剂量，平均为0.01毫希/人，远远低于天然辐射，可以说微乎其微。大亚湾核电基地10公里半径范围内的10座监测站的监测数据表明，核电站目前的环境放射性水平与运行前的本底数据相比没有发生变化。

人们在日常生活中受到的天然辐射剂量

在8000米高空飞行1小时

0.001毫希

一年内每天看电视1小时

0.01毫希

胸肺X光透视一次

0.1毫希

一年的天然本底辐射

约0.25毫希

在核电站周围生活一年

0.01毫希

另外，核电站不会发生核爆炸事件，因为核燃料中铀—235的含量约为3%，而核炸药中铀—235含量高达90%以上。核燃料引不起核爆炸，正像啤酒和白酒都含有酒精，白酒因酒精含量高可以点燃，而啤酒则因酒精含量低不能点燃一样。

1、中广核集团的发展前景怎样？

答：企业的发展前景离不开行业的发展前景。核电属于能源行业，是一个非常好的行业，未来发展潜力巨大。2007年，正式批准了《国家核电发展专题规划(2005-2020年)》，这标志着我国核电发展进入了新的阶段。 第一，核电是优化能源结构和保障我国能源安全的必然选择。目前，中国能源结构以煤炭为主体，清洁优质能源的比重偏低。如果仍沿袭粗放发展的老路子，通过增加煤炭产量保证能源供给，将受到资源、环境和运输等多方面的制约，难以为继。调整能源结构的优先选择是加快发展核电。同时，能源短缺越来越成为我国经济发展的最大瓶颈，油价不断攀升令中国国家能源安全问题日益凸显。维护国家能源安全，基本的思路应是能源资源依靠本国。而核电，是惟一可突破能源安全瓶颈的能源。发展核能，势所必然。 第二，发展核电是环境保护的必然选择。煤、石油、天然气大量燃烧引起的环境污染和生态平衡问题，越来越成为经济社会发展的制约因素。而与传统化石能源比较，核能具有得天独厚的优越性：效率更高，污染极少。科学家曾对百万吨级的煤电与核电站每年向大气排放的有害物质做过比较：煤电排放二氧化碳约为700吨、二氧化硫约为6万吨、氮氧化物约为9万吨、火渣及飞灰约为80万吨，而核电生产以上物质皆为零排放。同时核电力的电力成本还略低于煤电和水电。 因此，我国“积极推进核电建设”是贯彻落实科学发展观，是实现能源、经济、环境协调发展的有效途径。对于满足经济和社会发展不断增长的能源需求，保障能源供应与安全，保护环境，实现电力工业结构优化和可持续发展，提升我国综合经济实力、工业技术水平，都具有重要意义。所以，无论从哪个角度而言，核电行业发展潜力巨大。

2、中广核集团为中国核电业的发展作出了哪些贡献？

答： 中广核集团在成功建设大亚湾核电站的基础上，通过将已投产核电站产生的效益作为资本金投入开发新的核电项目，形成了“以核养核，滚动发展”的良性循环机制。现拥有大亚湾核电站和岭澳核电站一期近400万千瓦的在运行核电机组，约占全国运行总装机容量的43.5% ；岭澳核电站二期、辽宁红沿河核电站、福建宁德核电站、阳江核电项目、台山核电项目等1940万千瓦核电机组在建或正在开展前期工作，约占全国的66%。

3、能否介绍一下中广核集团的发展战略？

答：中国广东核电集团有限公司是我国唯一以核电为主业、由国有资产监督管理委员会监管的清洁能源企业。1994年9月注册成立，注册资本102亿元人民币。中广核集团是由核心企业——中广核集团公司和20多家主要成员公司组成的国家特大型企业集团。 近年来，确定了“积极推进核电建设”的方针。为主动适应国家核电发展新形势要求，中广核集团修订了战略规划，明确战略定位为“以核电为主的清洁能源集团，为社会提供安全、环保、经济的电力。”确定了自主化、专业化、市场化和国际化发展战略，在确保已建成核电机组安全运行、在建项目质量进度的同时，不断推进组织管理体系创新，加快集团核心能力、经营管理水平与发展平台的全面提升。 展望未来，中广核集团在继续抓好已建成核电机组安全运行的基础上，将充分利用已有的资金、技术、人才和经验优势，抓住机遇，肩负使命，依托核电新项目建设，推动我国核电建设标准化、系列化、规模化发展，稳步推进风电等其他清洁能源开发，为实现国家核电发展目标，为建设环境友好型、资源节约型社会出更大贡献。

4、中广核集团发展布局？

答：今年3月，国家出台的核电中长期发展规划表明，到2020年中国核电装机容量将达到4000万千瓦，市场前景非常广阔。中国核工业集团公司、中广核，以及五大发电集团和众多地方政府都进入了兴奋状态，一些具备核电投资能力的企业也想在核电发展初期争得一块蛋糕。 在长期的实践中，中广核形成了“以核养核，滚动发展”的良性循环机制。在发展中，中广核始终坚持坚持统筹规划，合理布局，立足长远目标,高标准、高起点地搞好核电建设，为我国经济社会发展服务。具体来说，中广核发展布局体现以下特点： 一是重点为我国经济建设的主战场提供能源服务。在珠三角地区，建成有大亚湾核电站和岭澳核电站一期，在建岭澳核电站二期，阳江核电项目和台山核电项目也正在开展前期工作。目前，大亚湾核电站年发电能力近150亿千瓦时，其中70%输往香港，约占香港用电量的25%，为香港的繁荣稳定做出了贡献；在长三角地区，江苏连云港等地的核电新项目前期工作已取得积极进展；在环渤海经济圈，在建辽宁红沿河核电站的是东北地区第一座核电站，此外在山东等省（区）核电厂址开发工作也正在积极推进；在闽南厦漳泉经济圈，在建福建宁德核电站；在武汉城市经济圈，湖北咸宁核电新项目前期工作已取得积极进展。 二是立足广东，辐射全国，形成多基地、跨地区、全方位的发展格局。中广核集团立足广东、面向全国开展了核电新厂址比选和核电新项目开发前期工作。 目前，中广核除广东本地外，已经开始在湖北、广西、四川、海南、安徽、湖南、江苏等省的核电项目开发工作，触角遍及华北、华东、华南、华中等地区。

5、许多人对核电安全还存在疑虑，您是怎么看待这个问题？

答：世界核电发展50多年和我国核电发展20多年的实践表明，核电是一种安全、 清洁和可靠的能源。 要消除人们对核电安全的疑虑，我们用事实来说话。据国家权威部门信息，目前我国浙江秦山核电基站、广东大亚湾/岭澳核电厂和江苏田湾核电厂的11台核电机组，多年来一直保持安全、正常运行，未发生危及公众和环境安全的放射性事件。国家核安全局现在执行的对核电站的严格监测标准，已完全与国际先进水平接轨。可以说，核电是最安全的能源。

6、中广核采取了哪些措施确保安全生产？安全生产形势怎样？

答：在20多年的核电生产建设实践中，中国广东核电集团贯彻“安全第一，质量第一”的方针，以“安全生产是集团生存和发展的基础和保障”为指导思想，把确保核电安全作为义不容辞的政治责任与社会责任，通过推行纵深安全管理机制，推进安全文化建设，不断提高安全管理水平，培育形成了以核安全文化为核心的企业文化体系，努力达到国际先进安全标准。 大亚湾核电站投产以来已连续安全运行14年，各项经济运行指标达到国际先进水平。自1999年开始，与64台法国同类型机组的安全业绩挑战赛中，共获得16项次第一名。2006年5月13日，大亚湾核电站1号机组较原计划提前12.94天完成第一次十年大修，成为我国在运行核电站中首个走过设计寿期内除退役外所有关键路径的核电站。2007年10月18日，大亚湾核电站1号机组实现整个燃料循环不停机连续安全运行487天的国内新记录；至2008年1月12日，该机组实现无非计划停堆安全运行2000天，这是国内核电机组的最高纪录，目前该纪录还在延伸。2007年，大亚湾核电站实现上网电量147.75亿千瓦时，能力因子达到90%，在国际上衡量核电站安全运行管理水平的9项关键指标（WANO）中，8项指标超过世界中间水平，其中3项达到世界先进水平。 岭澳核电站一期拥有两台装机容量为99万千瓦的压水堆核电机组。于1997年5月15日开工建设，2003年1月8日建成投产。岭澳核电站一期工程建设达到国际同类核电站的先进水平，2002年11月，国际原子能机构（IAEA）在对岭澳核电站一期作运行前安全评审后认为：“岭澳核电站一期的大部分指标都可以与新的IAEA国际安全标准相媲美，其业绩将成为全球核工业界极有价值的参照。” 岭澳核电站一期建成投产以来，安全运行业绩优良。1号机组创造了商运后连续两个燃料循环无非计划停机停堆安全运行592天的世界纪录，2号机组创造了自首次临界及商运起无非计划停堆安全运行935天的世界核电新机组最好纪录。至2008年4月9日，岭澳核电站1号机组实现安全运行1000天。

7、中广核建成运营的有大亚湾核电站和岭澳核电站一期，请介绍一下在建和国家同意开展前期工作的核电项目？

答：中广核在建和国家同意开展前期工作的核电项目包括岭澳二期、红沿河等5个核电站18个机组，总装机容量1940万千瓦。具体如下： 岭澳核电站二期是我国“十五”期间唯一开工的核电项目，是国家核电自主化依托项目。项目采用中广核集团具有自主品牌的中国改进型压水堆核电技术路线CPR1000，建设两台百万千瓦级压水堆核电机组，预计两台机组于2010年至2011年建成投入商业运行。 辽宁红沿河核电站位于辽宁省大连市，是国家“十一五”期间首个批准开工建设的核电项目，是国家首次一次同意四台百万千瓦级核电机组标准化、规模化建设的核电项目，是东北地区第一座核电站。四台机组计划于2012年至2014年建成投入商业运行。 福建宁德核电站位于福建省宁德市，规划建设六台百万千瓦级压水堆核电机组，一期建设四台。1号机组主体工程已于2008年2月18日开工，计划于2012年左右建成投入商业运行。 阳江核电站位于广东省阳江市，规划建设六台百万千瓦级压水堆核电机组，是中广核集团在广东地区的第二核电基地。 台山核电站位于广东省台山市，规划建设四台第三代压水堆核电机组，采用EPR技术路线（俗称欧洲堆），一次规划，分期建设，一期建设2台。项目主体工程计划于2009年开工，2014年左右建成投入商业运行。

8、中广核已建成和在建这么多核电项目，那么，请问核电站的运营情况怎样？

答： 2003年3月成立国内首家专业化的核电运营管理公司——大亚湾核电运营管理有限责任公司，负责运营管理大亚湾核电站、岭澳核电站一期四台运行核电机组，也将负责今后投产的岭澳二期，乃至岭澳三期核电站。这对推进集团组织管理体系创新，提高经营管理水平有重要意义。 该公司是在借鉴国外核电运行管理良好实践的基础上建立起来的，是对大亚湾地区核电站群堆管理的发展和升华，目的是对中广核集团的核电站实施专业化、集约化和科学化管理，也是对国家进一步深化改革、实现产权和运营管理权分离的有益尝试。 目前，中广核已经建立了一条优质建设-运营管理循环链，核电机组一台比一台建的好，一台比一台运营的好。

9、中国核电由于起步较晚，与世界发达国家相比，技术上还有差距，那么请问，中广核如何处理技术引进与自主创新的关系？

答：从上世纪80年代引进安全经济性较好的百万千瓦压水堆技术建设大亚湾核电站，到1997年5月开工建设岭澳核电站一期，再到2005年12月15日，岭澳二期核电站开工建设（机组全面采用中国自主品牌CPR1000核电技术），中国核电在20多年间，逐步完成了对国外先进技术的引进、消化、吸收，并从岭澳二期核电站开始了自主创新之路。 从大亚湾到岭澳核电站一期、二期，再到红沿河核电站，从0到30%、50%、70%、85%，通过这组拾阶而上的数据，中国核电国产化的步伐已然清晰。我们可以回顾一下这个历程： 大亚湾核电站的“入门”。大亚湾核电站百万千瓦级核电技术是从法国引进的。中广核高起点起步，开展了百万千瓦级大型商用核电技术的消化、吸收和创新工作。通过大亚湾建设，中广核培养了国内核电的设计、制造单位，提高了国内核电设备制造厂的国产化能力，培养了自已的施工单位、设备安装调试单位、运营管理队伍。大亚湾核电站的建设和运行，成功实现了我国大陆大型商用核电站的起步，实现了我国核电建设跨越式发展奠定了基础。 岭澳核电站开始“国产化崛起”。岭澳核电站一期以大亚湾核电站为参考，采用“翻版加改进”的技术方案，实施了52项重大技术改进。整体国产化率达到30%，国内180余家企业参与了设备制造。到2005年12月开工建设岭澳核电站二期时，国家已将它列为国家核电自主化依托项目，工程建设中实现了自主设计、自主制造、自主建设、自主运营。1、2号机组设备国产化率将分别超过50%和70%。岭澳核电站二期工程是我国自主品牌核电技术CPR1000示范工程。通过项目建设，我国将加快全面掌握第二代改进型百万千瓦级核电站技术，基本形成自主技术品牌核电站设计自主化和设备制造国产化能力，为高起点引进、消化、吸收第三代核电技术打下坚实的基础。 红沿河核电站梦圆“自主核电技术”。2004年中广核集团正式确定岭澳核电站二期一号机组为CPR1000的首台机组，而至2007年1月，中国政府批准红沿河核电站采用这一技术建设全部四台机组，并进行了更为缜密的论证和研究。至此，中国用自主品牌核电技术规模化、批量化建设核电站的梦想终于成真。 目前，中广核正在积极开展第三代核电技术引进、消化、吸收工作和积极参与第四代核电技术的研发工作。

10、中广核有没有专门研发机构来保证企业的自主创新？

答：为进一步提高自主创新能力，中广核先后成立了深圳中广核工程设计有限公司、中科华核能技术研究院等研发机构。 2005年5月创建的深圳中广核工程设计有限公司是国内首家业务范围较为齐全的核电专业设计公司，由中广核工程有限公司和广东省电力设计研究院共同出资组建。该公司秉承“精心设计、技术为先、优质服务、创新发展” 的宗旨，主要业务领域为核电工程咨询、工程设计及在建核电工程和投运电厂的技术支持和服务等方面。中科华核电技术研究院于2006年11月注册成立，由中国广东核电集团有限公司、中国科学院国有资产经营有限责任公司以及中国华能集团公司三家联合出资组建。以解决我国核电工程建设、生产运营中的应用技术问题，推进核电技术的自主创新，提高核电机组的安全性、可靠性、经济性，最终将研究院建成为我国核电科技创新体系重要的组成部分。在引进、消化的基础进行吸收是自主创新的一个重要渠道。中广核每年有400多工程技术人员长期在欧洲学习，有300多技术人员去欧洲轮训。

11、优秀员工的培养离不开先进的企业文化的熏陶，请介绍一下中广核的企业文化？

答：在20多年的核电生产建设实践中，中国广东核电集团贯彻“安全第一，质量第一”的方针，培育形成了以核安全文化为核心的企业文化体系。倡导“一切按程序办事”，“凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有人检查、凡事有据可查”，“每一个岗位都是重要的”，“持续改进，追求卓越”等文化理念。 为适应国家核电发展新形势要求，中国广东核电集团企业文化建设与时俱进，文化理念不断丰富和完善，在核安全文化的基础上，构建了以“创业、创新、创优”为核心理念的企业文化理念体系，用文化力引导广大干部员工热爱核电事业、忠于企业，正确认识和理解员工、企业与国家的关系。同时，通过加强企业制度环境建设，着力营造鼓励人干事、干成事的政策环境，激励广大干部员工“立足创业、勇于创新、持续创优”，不断增强责任心、提升执行力，到艰苦的地方、艰苦的岗位工作，为企业发展增添了强大的内在动力。 中国广东核电集团坚持以人为本，构建和谐企业。以实现国家、企业和员工的和谐发展为目标，积极为员工发展成长提供平台，在广大员工中弘扬热爱国家、热爱核电事业、忠于企业的良好风尚，号召员工肩负起公司在国家核电事业发展中的光荣使命；中国广东核电集团注重维护员工合法权益，关注员工发展，关心员工身心健康，不断改善员工的工作环境和生活条件，使全体员工共享企业发展的成果。

南京到重庆攻略南京到重庆攻略线路图

线路参数

名称：武广客运专线

别称：武广高铁

走向：武汉--广州

里程：1068.8公里

正线长度：989公里

概算投资：1166亿元

速度目标值：350km/h

线路等级：客运专线

线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨

最大坡度：2%

曲率半径：最小7000m

线间距：5m

到发线有效长度：560m

车体：CRH2C，CRH3

专线特点

特别之处一 一列可装载乘客千人 矿泉水瓶倒置不会倒

时速350公里的武广客运专线和谐号动车组都是国产的，而这些列车到底是什么样的呢?测试的动车组既有像日本新干线那样的子弹头，也有略短的像鲸鱼头一般的机头。而一列有八节车厢，共可载客1000人左右。

在先期测试中，考虑到春运等乘客量较大时期的需求而将两列车合并运行测试的。而之所以叫动车组，就是因为除了机头牵动，其他车厢也可以自带动力。

特别之处二 速度：3小时可从武汉到广州

开通初期的G1001次从武汉到广州只需不到3个小时，9时从武汉站开出，11点57分到达广州北站，这显示，该车计划开行3个小时，就可以从武汉到达广州，比京广线缩短10个小时左右。

2009年12月19日下午6点整，武广沿线各销售点开始出售武广客运专线火车票，2009年12月26日正式投入使用。

特别之处三轨道：积累经验日德技术都上场

武广客运专线采用的是无砟轨道这种当今世界先进的轨道技术。其轨枕由混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，减少维护、降低粉尘、美化环境，可适应时速达到200公里以上的高速列车。

而除了中国，日本、德国都有适合自身的轨道技术。据介绍，日本的轨道为了适应多地震的情况，采用板式轨道，在真正的轨道板下还要铺设两层基础层，以便地震等破坏情况发生后，减震并且只需抽取基础层，轨道板仍可继续使用;而德国轨道铺设技术简便，采用双块式，轨道两边两块，中间用水泥混凝土连接，“技术实施简单”。“为了今后中国高铁建设，武广线上多处轮番使用这两种轨道技术，以便积累经验，看看哪种技术更适合中国那一类的地质地理情况，仅在花都就铺设有这两种轨道。”

特别之处四 钢轨：采用科学方法，合理施工造就无缝轨道

武广客运专线在用的是超长钢轨，而非普通的25米钢轨。由于钢材料的体积受温度影响大，即所谓的热胀冷缩，一般情况下采用的是25米规格钢轨，并且在接缝处留有一定的缝隙。这就导致了列车在行驶过程中会由于钢轨接缝而颠簸。而武广客运专线为平均时速340千米每小时的快速客运专线，列车经过时哪怕是0.5厘米的凸起或缝隙都会造成极大的危险。所以武广客运专线在设计时便采用超长无缝钢轨，在适宜温度内施工（如长沙为17~25摄氏度），尽量避免减少温度对钢轨的影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性。

建设背景

“武汉到广州新建一条铁路的设想，在铁道部的‘九五’规划里就有了。到了2003年，各方觉得技术条件已经成熟，就开始积极呼吁推进武广线的立项。”接受采访时，湖北省铁路建设领导小组办公室主任王祖建回忆道。

在2003年3月的十届会议上，由时任广东省委常委、广州市委书记的林树森牵头，30多名代表提出议案，希望国家尽快修建京广客运专线武昌到广州段。湖南、湖北代表团也不约而同地提出同样议案，各方热切期盼武广客运专线的诞生。对议案十分重视，次年就批准了可行性研究报告。

当时，中国高铁已迈出试探性一步：2003年10月，由中国自主研究、设计、施工的秦沈铁路客运专线开通，设计时速达200公里，在养护维修上采用公司化的资产经营责任制的管理模式，这一体制也是后来客运专线运营模式的雏形。

建设背景

修建武广高铁的最直接原因是既有线路饱和。

广州至武汉段属京广铁路，是全国最繁忙最密集干线，其客货混跑的模式成了铁路发展的瓶颈：客车要提速，货车要重载慢行，二者互相干扰。据测算，京广线每开行一趟客车就要影响两趟货车的运输。

春运期间矛盾最为集中。在外来工集中的珠三角，京广线客车运能挖尽仍无法满足庞大的客流需求，货运更是“一辆车都发不出去”；武汉同样吃紧，“春运期间，只有通往港澳的两趟鲜货货车能通行，其他货车就算发出去也常常在路上停下，不知哪天能到。”王祖建说。

武广线的开通，将使原有路网的货运潜力得到释放。据铁道科学研究院研究员何邦模估计，京广线客运负担分流到武广线后，货运能力可增长不止一倍。

修建武广线的另一个背景，是中国“城市群”在经济地图上的崛起。

国家发改委综合运输研究所研究员董焰表示，过去中国经济发展主要以城市为核心，但来区域经济发展很快。“城市群”作为一个整体渐渐浮出水面———珠三角、长株潭纷纷启动一体化进程，各区域也开始规划城际轨道网。

城市群的崛起以及城市群之间的交通需求，意味着以短途运输为主的公路已不能跟上形势，运载量小的航空运输也难完成新的使命，高铁应运而生：一趟动车组以载客600～800人计，等于10辆大巴客车或者3架客机，单位载客量所占用的土地、消耗的资源更少；此外，在能源供应日益紧张、油价不断上涨、环保压力不断增大的趋势下，以电能驱动的高铁更适应时代需要。

城市群的崛起，需要高铁网络的配套。根据规划，未来三年国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线；到2020年，中国每小时200公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。比起有数十年高铁建设经验的日、法、德等国，中国高铁可谓后来居上，将用短短几年走完其他国家半个世纪的发展路程。

中国铁道科学研究院首席专家黄强曾断言：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪就上哪。”

该线的无砟轨道会采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术，另有部分路段会使用基于日本新干线的CRTS I型轨道板。

建成的武广客运专线是我国铁路高速客运网主骨架之一，正线全长968.446公里，其中湖北省境内152.817公里，湖南省境内517.948公里，广东省境内298.481公里。武广客运专线全线总工期四年半（含调试期半年），国家批复的投资估算为1080亿元，是我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线,于2009年12月26日全线建成通车。

武广客运专线全线基本采用无砟轨道（主要为德国的雷达2000型轨道，部分采用日本的板式轨道，共948．218公里）、一次铺设跨区间无缝线路。正线路基共计388公里，占线路总长的40.1%；全线桥隧总长579.549公里，占线路长度的59.9%。共有桥梁661座401.239公里，占线路长度的41.4%，其中流溪河特大桥13.431公里，为全线最长大桥。隧道237座178.858公里，占线路长度的18.5%，其中浏阳河隧道10.115公里为全线最长隧道，大瑶山1号隧道10.081公里为全线最长山岭隧道。共征用土地69615亩，拆迁建筑物375.66平方米，土石方1.01亿立方米。

湖北省境内重点工程有天兴洲长江大桥11公里、淦河特大桥3.405公里、汀泗河特大桥 3.167公里、胡家湾特大桥2.255公里、沪蓉高速公路特大桥2.252公里、陆水特大桥3.991公里。

武汉天兴洲长江大桥是武广客运专线的关键工程。其位于武汉长江二桥下游9.5km处的天兴洲分汊河段上，全长11公里，正桥4.657公里。该桥是武汉市的第六座长江大桥，搭载四线铁路、双向六车道公路过江。铁路桥宽16.8米为两条高速客线和两条货运线；公路桥面宽27米，设计时速80公里。该桥荷载量达2万吨。总投资110.6亿元，设计施工首次采用41片、单片重达900吨的简支箱梁。

天兴洲长江大桥3号主塔墩在标高132.29米处实现合拢，2号主塔墩也已突破110米高程，将在4月下旬合拢，分布长江上的100多个桥墩均已全部出水。大桥一边建主塔，一边准备挂索，同时铁路桥的钢桁梁正在批量生产，计划5月开始架设主桥钢梁。

湖南省境内的重点工程有五尖大山隧道 6.857公里、新墙河特大桥4.792公里、汨水特大桥2.935公里、浏阳河隧道10.115公里、株洲湘江特大桥1.845公里、衡阳湘江特大桥2.326公里、丹水岭隧道2.207公里，吊沟岭隧道3.540公里、海棠隧道2.898公里、九子仙隧道2.728公里、新南岭隧道3.087公里、金星冲特大桥2.991公里、大禾特大桥1.036公里，章水河大桥2.401公里等。

浏阳河隧道是武广线上的控制工程，是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，该隧道位于湖南沙市东部，全长10.115公里，属于国内特长、特大断面隧道。隧道为客运专线双线，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，断面积超过160平方米，平均埋深在30～50米间，是国内铁路区间隧道所少见的。浏阳河隧道是我国高速铁路隧道综合性施工难度最大、长度最长的高速铁路隧道，该工程难点多，技术含量大。

浏阳河隧道穿越市区建筑物、立交桥等市政设施，具有复杂环境条件下城市地铁隧道工程的特点。该隧道施工竖井最深达54.45米，与一般地铁施工竖井比较，提升高度和出砟能力差别很大，隧道穿越地层又多为泥岩、泥质砂岩和砂质泥岩等Ⅳ～Ⅵ级软弱围岩，除个别地段风化不均匀，地下水可能渗出外，多数围岩的渗透系数小，是良好的阻水地层，对铣挖法施工较为有利，但对大跨度断面的稳定极为不利。由于武广客运专线工期十分紧迫，必须采取多分段(即长隧短打，被4个辅助坑道辟分5段)高速度的机械化施工方式，才能满足武广客运专线总工期的要求。

为确保24个月工期内完工，参建各方均采取了超常规的施工方案，一是设3座竖井、1座斜井，加上进出口共6个工作面同步展开施工，中铁四局和中铁一局分别担负了北段和南段各3个工作面的施工任务。二是采用以非爆破铣挖法为主的施工工艺，加快施工进度。其中，铣挖机修建铁路隧道，在国内尚属首次。同时他们还采用先进的地质预报，全面监控地质情况，根据地质情况进行施工作业，使工程进度处于可控状态之中。

由武广Ⅱ标一项目队隧道分队施工的浏阳河隧道2#竖井开挖断面大，达197m2，是一般城市地铁竖井断面的六倍多，地质条件差，井身16m范围软岩部分为回填土及流砂层，含水量丰富，16米以下为泥质砂岩，须进行爆破开挖，加之开挖深度达54m，且竖井二次衬砌采用逆作法施工，即开挖一环衬砌一环，竖井的装砟运输、模板支撑架上下井、衬砌砼的入模振捣等施工难度相当大。为保证2#竖井按期进入正线施工，该分队在项目队的领导下，制定了详细的节点工期，大年三十，当千家万户沉浸在节日的欢庆中的时候，分队2#竖井内大干热火朝天，施工人员正在紧张的对竖井二衬C-C段第一节（隧道上台阶）进行砼灌注， 3月5日，正式进入隧道正线施工。

新墙河特大桥为武广客运专线全线控制性工程之一，全长4.851公里，其主桥长400米，主跨上部结构为多跨72米预应力砼连续梁结构，基础最大桩径为2.2米，最长桩深61米，采用了先进的旋挖钻机施工， 新墙河特大桥主桥自2006年11月18日开工，2007年3月12日，最后一根直径为2.2米，砼为211立方米的钻孔桩顺利灌注完毕，终于抢在汛期来临之前，安全、优质、快速地完成了主桥水中墩全部基础施工，为后续施工赢得了时间。该桥成为武广客运专线第一个主桥水中墩基础施工全部完成的工程。

武广客运专线衡阳段的湘江特大桥由中铁大桥公司负责承建，其他部分由中铁三局负责施工。衡阳湘江特大桥全长2.326公里，共有62个桥墩，其中水中桥墩7个。桥墩所在湘江水深最高近13米，卵石层厚6米多，其施工难度是湘江上最大的。桥墩施工采用大型钢结构件围堰，用8个单元件围成一圈，整个围堰由3层组成，高度比5层楼还高，总重量265吨。

广东省境内重点工程有大瑶山隧道群24.6公里，牛岭隧道7.588公里、高岭隧道5.558公里，黄秋山隧道4.237公里、山天尾隧道3.864公里、坪岭隧道4.216公里、大窝山隧道3.894公里、北乡特大桥4.029公里，西瓜地2#特大桥2.606公里、梅村特大桥2.579公里，武江特大桥1.516公里、白庙北江特大桥1.773公里，大燕河特大桥5.318公里，狮岭特大桥4.618公里，花都特大桥4.882公里。

新大瑶山隧道群由大瑶山1号、2号、3号隧道组成，共约24.6公里。其中大瑶山1号隧道长10.081公里，已于2008年6月9日贯通，出口为167米桥接大瑶山2号隧道长6.027公里，出口为45米桥接3号隧道长8.289公里，分别由中铁隧道局和中铁十二局施工。

高岭隧道洞门设计为帽檐斜切式洞门，洞门全长18米，斜切面与仰坡坡度均为1∶1.25。该洞门结构系在洞口衬砌斜切面加设一斜切椭圆台面帽沿构筑而成，椭圆台面以衬砌斜切椭圆面为底面，其轴线通过底面椭圆中心并与之垂直，因此技术复杂，立模困难，施工难度大。项目部根据斜切帽檐式隧道洞门的特点，购买专用模板，采用模板台车配合综合钢拱架立模，确保洞门模板稳固牢靠。技术人员全过程跟班作业，从技术交底、钢筋焊接、立模、砼配合比选定、砼的浇筑、拆模等工序严格按设计要求施工，确保了洞门施工质量和安全。

全长13.43公里的新广州站流溪河特大桥里水段长度为3.5公里。西华海跨线桥是流溪河特大桥里水段的重点攻关项目，该跨线桥具有大跨度、深水基础和水中爆破三个难点，是目前世界上跨度最大、施工难度较高的高速铁路跨海桥。据了解，目前世界上高速铁路最长的跨海桥只有100米，而西华海跨线桥长168米，是目前世界上最长的高速铁路跨海桥。

流溪河大桥工程地域跨度大，征地拆迁数量多。直到2007年3月初，征地拆迁工作才得到突破性的进展。3月8日，防护桩施工队伍进场，双壁钢围堰加工队伍进场，北岸围堰施工队伍进场。至3月28日，南岸21根抗滑桩和23根钢管桩已全部完成。北岸筑岛工作也告完成，并开始防护桩的施工。29日上午，河床清礁作业船在南岸289#主墩位置开始清礁作业，标志着西华海连续刚构下部作业施工正式开工。

武广高速铁路采用的是中国北车集团唐山车辆制造厂和青岛四方车辆制造厂生产的CRH3与CRH2-C型动车组，这两种型号的高速列车（动车组）设计时速均为350KM/H,CRH3型动车组已经在京津城际高速铁路上安全运营一年，没有出现安全事故。

目前在武广线上试运行的CRH3动车组是国内最先进最快速的列车，外观与比常见的广深线CRH1动车组差不多，都是以通体乳白色配以蓝色线条装饰。但车身线条比广深动车组更加流畅优美，尤其是列车头部线条更加向前突出，颇像子弹头。动车组前后都有写着“和谐号”三字的驾驶室，到终点站后，动车组列车可以直接往回开，从而实现“流水发车”最高密度时往返不需掉头。

CRH3型动车组列车曾经在京津城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。而在武广线的试运行中，CRH3动车组也创下393公里的武广时速纪录（此前CRH1跑出200公里的时速）。长长的列车还没来得及看清楚就已经呼啸而过。据了解，车体的外形设计是根据空气动力学原理，流线型的设计降低了动车组的空气阻力和噪音。

由于动车组时速在350公里以上，顶上的接触网电压高达27500伏特。所以试运行时沿线都有护栏进行全封闭运行，旁边还有专门的铁路公安守卫，严禁无关人员在站台两边逗留，在铁路两侧300米的区域内也严禁放风筝和气球，以防发生触电意外。

建设历程

我国在建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的客运专线———武广客运专线于2005年6月23日正式开工建设。既有京广铁路是我国最繁忙的干线之一,其中武汉至广州段尤为紧张,运输能力处于超饱和状态,运输质量难以进一步提高,特别是节假日期间因增开大量旅客列车,货物列车被迫全面停开,严重制约区域经济的发展。随着国民经济的快速发展,京广通道的客货运量将有较大幅度增长,经济增长方式的转变对客货运输质量也提出了更高的要求。新建武汉至广州客运专线,实现客货分线运输,是彻底解决通道运能矛盾,提高运输质量的最有效途径。

修建武广客运专线的呼声从2003年就已开始。

在2003年初的十届会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广铁路客运专线。

2004年7月21日,批准武广客运专线项目建议书。

2004年12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得批准。

2005年1月，常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定：2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。

5月初，武广客运专线公司合同、章程在京签字，标志着武广客运专线建设进入实质性操作阶段。

5月13日，中铁八局与德国海特坎普戴尔曼哈尼尔有限责任公司组成的联合体，中标武广客运专线项目武汉工程试验段，试验段位于武汉市江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，长9.276公里，目的是逐步探索高速客运线路建设情况，掌握高速客运技术，增加我国具有完全自主知识产权的铁路建设技术。工程总工期24个月。

2006年5月,铁道部要求对全线路基地段进行清理,对路基沉降难以满足铺设无砟轨道要求的地段进行了以桥代路, 共增加桥梁约80 公里。全线桥隧总长占线路长度的比例达到67%。正线轨道一次铺设跨区间无缝线路,全线铺设无砟轨道。

2009年12月9日，武广铁路客运专线成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

2009年12月26日，武广客运专线正式开通运行。开通初期每天由广州开往武汉方向的列车为28趟，武汉开往广州方向的列车为23趟。其中从武汉直达广州和广州直达武汉的列车各有2趟。其余除各有两趟直达长沙外，其余列车将按车次停靠沿线的咸宁、赤壁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等车站。广州北站每天首班列车时间为上午7时，末班列车时间为晚上8时35分，平均30分钟有一趟列车运行。与以往的列车运行方式相比，武广客专的发车密度及方式犹如公交车运营。

:1.南京去重庆攻略路线图

1.南京驾驶方案

1)从起点往正南方向行驶110米，右后方转弯进入北京东路。

2)沿北京东路行驶1.1km，右转进入鼓楼广场。

3)沿鼓楼广场行驶40米，过右侧鼓楼广场约180米，在第三个出口右转进入北京西路。

4)沿北京西路行驶100米，前方右转，进入环岛。

5)沿环岛行驶130米，在第三个出口处，稍微右转进入北京西路。

6)沿北京西路行驶2.4公里，右转。

7)行驶270米，直行进入G205。

8)沿G205行驶8.3公里，直行进入G328。

9)沿G328行驶200米，在坡道上右转。

10)沿着坡道行驶260米，然后右转进入S124。

11)沿S124行驶10.8公里，前方左转。

12)行驶20米，直行进入G40。

2.沿着G40行驶9.1公里，直行进入G42。

3.沿着G42行驶106.2公里，在现场上方大约180米后，直行进入G40。

4.沿G40行驶25.8公里，过粉房营约290米，然后往铜陵/安庆/G3/G4212方向行驶，右转进入小西冲枢纽。

5.沿小西冲立交行驶1.3km，经过小西冲立交，在入口处进入G4212。

6.沿G4212行驶123.2km，向潜山/九江/武汉/G50方向行驶，右转进入G35。

7.沿着G35向武汉/重庆/G50行驶38.9公里，然后右转进入G50。

8.沿G50行驶92.5公里，过杨家墩约260米后，向武汉方向行驶，右转进入G70。

9.沿着G70行驶95.3公里，向前右转，进入环形交叉路口。

10.环岛行驶100米，在第二个出口右转进入迎宾大道。

11.沿迎宾大道行驶1.7公里，经过右侧迎宾北加油站约300米，然后直行进入G70。

12.沿G70行驶50.5公里，过小马约210米，往宜昌/长沙/郑州方向行驶，右转进入G70。

13.沿G70行驶350米，往宜昌/咸宁/长沙方向行驶，左转进入G50。

14.沿着G50行驶740米。在入口处，进入G4201。

15.沿G4201向武汉西/郑州/宜昌方向行驶36.3公里，右转进入G4201。

16.沿着G4201向郑州/孝感/机场方向行驶24.4公里，然后右转进入G4。

17.沿着G4向阳逻/上海/荆门/成都方向行驶24.8公里，然后右转进入G4201。

18.沿G4201行驶20米，向荆门/成都/G42方向稍微左转。

19.行驶1.2公里，前方左转。

20.行驶780米，在入口处，进入G42。

沿着G42行驶276.9公里，在入口处进入G50。

22.沿G50行驶471.7公里，向邻水/G42/广方向行驶。安/南充，然后右转进入G42。

23.沿G42行驶363.5公里，经过崔家店村，左转。

24.行驶10米，左转进入崔家店路。

25.成都驾驶方案

1)沿崔家店路行驶1.1km，直行进入跳灯河路。

2)沿跳灯河路行驶1.1km，直行进入成华大道。

3)沿成华大道行驶1.2km，左转进入二环路。

4)沿二环路行驶1.1km，右转进入双桥子立交。

5)沿双桥子立交行驶240米，直行进入水碾河路。

6)沿水碾河路行驶1.3km，直行进入蜀都大道。

7)沿蜀都大道行驶30米，左转进入一环路。

8)沿一环路行驶530米，右转进入东大街。

9)沿东街行驶2.4公里，经过右侧新世界百货，直行。

10)行驶10米，直行进入顺城街。

11)沿顺城街行驶60米，经过右侧的中央广场1约240米，然后左转进入蜀都大道。

12)沿蜀都大道行驶20米，直行进入人民东路。

13)沿人民东路行驶600米至终点(道路右侧)。

010到10点10分，南京到重庆有两趟车。第一条主要经过合肥，鲁安、武汉、荆州、宜昌、恩施、利川、涪陵、重庆。二线主要经过合肥，鲁安、武汉、随州、襄阳、十堰、安康、达州、广安与重庆。

2.重庆到南京旅游攻略

现在疫情在全球蔓延，国内各省市地区的防疫一刻也没有放松。在保险期间，南京到重庆，重庆到南京都要做核酸检测。制定旅行守则和健康守则对自己和他人都有好处。它不像欧美国家，政客不顾百姓活，屁都不放。

3.南京去重庆攻略路线图最新

运费标准收货地址在杭州、上海、苏州、南京、深圳、广州、重庆、成都、天津、武汉、沈阳、西安的订单描述an:订单中的商品数量；99元里，20kg以内基本运费6元；重量超过20kg的，超重部分加收运费1元/kg；订单商品金额99元，免基本运费，重量超过20kg的，超出部分按1元/kg收取额外运费。

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4.南京到重庆攻略

它赢了从南京飞到重庆用不了多长时间。两地距离约1280公里，需要2个小时。

去南京的机票价格视时间而定。黄金周这样的日子大概要900-1200，工作日400-600就能拿到。机票含税50元，机场建设费140元~从南京飞重庆大概2个小时~

5.南京去重庆攻略路线图高清

应为D354或D351次到站时间、发车时间、旅行时间(小时)、里程(公里)1重庆北始发站18:1000:0002达州19:5219:5401:422423汉口04:1104:1710:0112004合肥06:111

6.南京去重庆攻略路线

从南京到重庆的货船大约需要十天。正常情况下，满载货船的装载速度约为每小时13公里。南京到重庆的水路总长约2500公里，所以需要200小时左右，所以从南京到重庆大概需要十天。如果遇到禁航或恶劣天气需要等待导航，时间会更长。

7.南京去重庆怎么去方便

南京到重庆，全程约1401.4公里。南京，古称金陵、建康，是江苏省省会，副省级城市，特大城市，南京都市圈核心城市。被批准为中国东部重要的中心城市、中国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。重庆，简称重庆，又称山城，是人民中华人民共和国(中国)，中西部地区唯一的直辖市，国家中心城市，超大型城市。是中国重要的中心城市之一，长江上游经济中心，全国重要的现代制造业基地，经批准的西南地区综合交通枢纽。

8.重庆到南京自驾路线图

南京到重庆的飞行时间是两个小时，重庆到南京的航班每天不到三次。它最好提前预订，过年期间票价基本是原价。