国内成品油价格下调加一箱少花9元-国内成品油价下调加满一

油价年内五连降，加满一箱油少花多少钱?

国家发改委23日消息显示，自2022年8月23日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降205元和200元。调整之后，国内油价迎来年内“五连降”。那么今天小编在这里给大家整理一下油价的相关知识，我们一起看看吧!

汽、柴油价5轮累计降1315元和1170元

新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油全国平均价格折合之后每升分别下调0.16元、0.17元和0.17元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花8元。

今年已进行过15轮调价，呈现“十涨五降”局面，此前五次下调分别是：

第7轮(4月15日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调545元、530元;

第12轮(6月28日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调320元、310元;

第13轮(7月12日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调360元、345元;

第14轮(7月26日24时)调价，汽、柴油价格每吨分别下调300元、290元;

以及上一轮(8月9日24时)，汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。

自第12轮调价起，油价就开始呈现连续下降趋势，至新一轮调价周期，已实现“五连降”，五轮之后，国内汽、柴油价格已累计分别下调1315元和1170元。

OPEC、EIA需求预测产分歧，国际油价或仍偏弱运行

OPEC在8月的《月度石油市场报告》中再度下调全球石油需求增速预期至310万桶/日，较上个月的预测下调26万桶/日，这也是该组织4月以来第三次下调这一预期。同时，OPEC还表示，预计年内全球石油市场可能出现供过于求的状况。

不过，同日发布报告的EIA(美国能源信息署)则因侧重不同而给出相反预测，EIA表示当前用于发电的石油需求显著增长，同时，天然气价格高涨令部分天然气需求转向石油，因此将2022年全球石油需求增幅预测提高38万桶/日至210万桶/日。

供给方面，在俄罗斯石油并未如预期大幅撤离市场的背景下，市场对伊朗核谈判进展较为乐观，一旦协议达成，全球供需矛盾将一定程度得到缓和;但OPEC+认为当前油价下跌过快，放风将采取措施稳定油价。

发改委价格监测中心预计，短期内影响油价的不确定因素较多，油价仍将偏弱运行。美西方与沙特、俄罗斯为首的产油国之间的地缘政治博弈，将可能导致原油价格波动加剧。

调价周期内，国际油价仍在震荡中继续下行。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期下降4.83%、3.23%。截至8月22日当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌0.54美元，收于每桶90.23美元，跌幅为0.59%;10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.24美元，收于每桶96.48美元，跌幅为0.25%。

“连降”趋势或于下轮结束

隆众资讯分析师李彦认为，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上行趋势、但幅度偏低。“目前来看，利好利空仍呈现博弈态势，市场对经济和需求前景依然担忧，但同时供应趋紧预期延续，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”下一次调价窗口将在2022年9月6日24时开启。

金联创成品油分析师奚佳蕊也持类似观点，她认为，由于供应链出现中断风险，全球能源系统再次经受严峻考验。如果欧洲地区能源危机继续升级，最终也将影响到原油市场，并对油价形成支撑作用。

国内油价将于3月17日24时起调整 加满一箱少花4元左右

易车讯 8月9日，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格有所降低，汽、柴油价格每吨分别下调130元和125元。

以北京地区为例：92号汽油8.43元/升；95号汽油8.98元/升；98号汽油9.96元/升；0号柴油8.17元/升。

以家用车50升油箱计算，加满一箱油将少花5元左右。

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中石化油价下调后，加满一箱约为50升的油能省多少钱？

易车讯 3月17日，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年3月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别下调100元和95元。

全国平均来看：92号汽油每升下调0.08元；95号汽油每升下调0.08元；0号柴油每升下调0.08元。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花4元。

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成品油价迎下半年最大降幅：92号汽油重返7元时代加满一箱油少花17.5元

你好：9月2日0时国内汽柴油价下调 加满一箱50升的油约省39元。

折合90号汽油每升下调0.16元，92号汽油每升降0.17元，95号汽油每升降0.18元。50升油箱的车，加满一箱油，大约少花9块钱！这是年内的第七次下调。

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油价下调，加满一箱油少花17元，此次下调的原因是什么？

国内成品油零售限价迎来“二连跌”。

12月5日，国家发改委发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格下调440元/吨，柴油价格下调425元/吨。折合升价，92号汽油下调0.35元/升、95号汽油和0号柴油分别下调0.37元/升和0.36元/升。

私家车主和物流企业的用油成本因此减少。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将少花17.5元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少14.4元左右。

据隆众资讯计算，调价后，全国大多数地区车柴价格和92号汽油零售限价均在7.7-7.9元/升左右；部分地区如西藏和海南的92号汽油零售价仍在8元/升以上。

本轮是今年第二十三次成品油调价，也是年内第九次下调。本次调价过后，今年成品油调价呈现“十三涨九跌一搁浅”的格局。

本轮零售限价的调整，为今年下半年的最大跌幅，也是今年全年的第二大跌幅。4月15日，国内成品油零售限价年内首跌，汽油价格下调545元/吨，柴油价格下调530元/吨，为年内最大降幅。

本成品油计价周期内，国际原油价格呈现震荡下行的走势。

金联创成品油高级分析师王延婷指出，在本轮计价周期中，七国集团(G7)对俄罗斯石油设定的价格始终分歧不断，且限价政策或较为灵活，在一定程度上缓解了投资者对供应收紧的担忧。此外，经济扩展预期放缓，需求忧虑继续升温，也导致原油价格震荡走低。

12月欧佩克+会议决定产量政策的不确定性、中国疫情管控政策调整，以及美联储放缓加息预期升温等因素则对油价形成支撑，国际油价一度反弹，但原油变化率始终处于负值区间波动。

据金联创测算，截至12月5日的第十个工作日，参考原油品种均价为82.22美元/桶，变化率为-8.06%

截至北京时间12月3日凌晨收盘，WTI1月原油期货结算价跌1.53%，报79.98美元/桶；布伦特原油2月期货结算价跌1.51%，报85.57美元/桶。

在新一轮计价周期开始之际，影响国际原油市场的几项重要政策落定。

12月5日，欧盟禁运俄罗斯海运原油，以及G7集团、欧盟与澳大利亚对俄罗斯石油设置60美元/桶的价格上限的方案同时生效。在这一价格上限机制下，西方将禁止为超过限额的俄罗斯原油货物提供金融和运输保险等服务。

当地时间12月4日，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表示，西方的这一举动严重干涉并违背了自由贸易规则，将引发供应短缺，破坏全球能源市场的稳定。

诺瓦克称，俄罗斯正在研究禁止使用价格上限工具的机制。即使不得不减产，俄罗斯也将只愿意在市场条件下与俄罗斯进行合作的国家出售石油和石油产品。

此外，当地时间12月4日，欧佩克+宣布将维持石油生产配额不变，即保持日均下调200万桶的水平。

机构对下一轮成品油价调整的方向，分歧较大。

隆众资讯成品油分析师李彦对界面新闻表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上涨的趋势。

“目前欧佩克+坚定减产立场，俄罗斯也表态不会向接受价格上限的国家出口原油，供应趋紧氛围仍在延续。”李彦预计，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

王延婷则认为，短期内原油走势依然较为震荡，新一轮零售价搁浅概率较大。

卓创资讯成品油分析师高青翠表示，欧佩克+维持产量不变的基础上，欧洲石油的出口禁令即将实施，后续将关注欧洲某国如何回应，同时中旬美联储加息概率加大，后期国际油价或宽幅波动为主。

高青翠预测，下周期伊始，原油变化率仍处于负值区间，成品油零售限价下调预期初现，成品油零售限价或有“三连跌”可能。

按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2022年12月19日24时开启。

引言：有网友表示油价下调，加满一箱油少花17元，这也是今年成品油价第5次下调，导致这次下调的主要原因是国际油价大幅下降，受到此次影响之后，国内柴油汽油等零售价格也随之下调。但是需要注意的是，在短期内油价可能还会面临着震荡和加剧，这是因为新型冠状病毒对于现有免疫屏障造成冲击所导致的，而且油价出现下跌，也是市场对于美国释放原油储备一起反复等忧虑情绪变化后作出的反应，但是目前国家都还才有一些限制性措施，对于之后油价的上涨或下跌还会存在一些的影响。所以目前让油价不确定因素还是会非常多的，所以在后期造成油价加剧变动的可能性也会加剧。

一、油价影响

让油价受到影响，最主要的还是因为国际油价的影响，因为对于整个市场来说油价的供需是存在一定问题的，所以市场上的油价都是受到国际油价的影响。所以想要判断油价的价格，一定要把国内成品油价价格变化放到国际油价的大背景当中去看，这样才能够合理的去判断油价的价格变动，要知道的是从需求角度来看，在疫苗逐渐普及的情况下，很多国家疫情都有不错的改观，所以对于石油的需求量也开始增加，但是整个市场对于石油的供应量又存在着不足，所以就会导致石油供应关系出现不确定性，所以给石油价格变动也会造成一定影响。

二、油价后期走势如何

国内油价后期走势具体的话，还是需要看一下国际油价后期走势，需要看一下原油的具体情况才能够进行判断和评估。不过在小编看来，未来国家上涨的可能性还是非常大的，主要是因为国家对于原油的需求量还是非常大的，那么就会让油价处于上涨的状态当中。

三、总结

最后因为考虑到全球变暖，还有油价供需关系，未来长期发展还是会依靠可持续能源的发展，国家应该还会进一步大力发展推行新能源汽车，只有让新能源汽车得到普及之后，才能够减少市场对于石油的过度依赖。